في الأول من سبتمبر عام 1984، وتحديداً في تمام الساعة العاشرة والنصف مساءً بتوقيت مدينة سانت لويس بولاية ميزوري، شهدت حادثة مأساوية تعود لشركة النقل الجوي “سكايكرافت إير ترانسبورت” (Skycraft Air Transport)، وذلك خلال رحلة كانت مقررة للطائرة من سانت لويس إلى تورنتو في كندا. الطائرة المعنية كانت من طراز دوغلاس دي سي-3 (Douglas DC-3)، مسجلة بالرقم C-GSCA وتحمل الرقم التسلسلي 15745/27190.
بلغ عدد الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة اثنين، ومنهم لقي شخص مصرعه في هذا الحادث المأساوي، في حين لم تتضرر الأرض بأي حوادث جانبية.
وفيما يتعلق بسبب الحادث، فقد تمثَّل في فشل عمليات الإقلاع بسبب أداء محركات الطائرة الضعيف. فقد فشلت محاولات الإقلاع في اثنين من المرات السابقة بسبب فقدان القوة في كل من المحركين، وفي المحاولة الثالثة تم فقدان الطاقة في كلا المحركين وتم محاولة الهبوط الاضطراري على أحد الطرق السريعة. لكن الجناح الأيسر للطائرة اصطدم بعمود إنارة، مما أدى إلى تفاقم الوضع وتعقيد إجراءات الهبوط.
ومن الجدير بالذكر أنه تم استخدام وقود الجت A (Jet-A fuel) عند إعادة تعبئة الطائرة بالوقود، بدلاً من استخدام الوقود الخاص بالطيران. هذا الخطأ في التعبئة يمكن أن يكون له تأثير كبير على أداء المحركات وبالتالي على سلامة الرحلة.
تمثَّلت أهم نقطة في هذا الحادث في أن الفشل في عمليات الإقلاع كان نتيجة لأداء المحركات الضعيف، كما أن استخدام وقود غير مناسب في التعبئة أضاف تعقيدات أخرى على سلامة الرحلة. وهذا يُظهر أهمية الصيانة الدورية للطائرات والامتثال لمعايير السلامة في جميع جوانب عمليات التشغيل الجوي.