في الثاني والعشرين من سبتمبر عام 1966، وتحديدًا في تمام الساعة 03:15 صباحًا، شهدت مدينة بوغوتا في كولومبيا واحدة من الحوادث الجوية المأساوية التي تعد من بين اللحظات الحزينة في تاريخ الطيران. كانت الطائرة المتورطة في هذه الحادثة تابعة لشركة “أفيانكا”، وكانت تقوم برحلة من بوغوتا إلى بارانكيا. الطائرة نوع “دوغلاس دي سي-4″، وكانت مسجلة بالرقم HK-174، ورقم الهيكل الخاص بها هو 42929.
وفيما كانت الطائرة في مهمة نقل البضائع، تعرضت لحادث مروع عندما اصطدمت بالأشجار في نهاية المدرج أثناء محاولتها الهبوط الطارئ. وتبين أن السبب وراء هذا الحادث المأساوي كان خلل مادي في الطائرة، حيث تعرضت وحدة التحكم بالمحرك (المحرك الحاكم) إلى فشل في المواد، نتج عنه فشل تعب في عدد من الأسنان من دبوس وحدة التحكم بالمحرك. ونتيجة لهذا الفشل، تم علق وحدة التحكم بالمحرك في وضعية “صعودية” (up) وكانت مُعدة للسرعة القصوى، مما أدى إلى زيادة سرعة المحرك بشكل مفرط.
ويتماشى هذا السيناريو مع الوقائع الملموسة، حيث كانت حلقة القبة (الدوم) مُعدة للوضعية عالية السرعة (High rpm) وذلك خلال عملية إقلاع الطائرة من المدرج. وعلى إثر هذا الخلل الفني الخطير، فقد حدث تجاوز في سرعة المحرك مما أدى في النهاية إلى الحادث الأليم الذي أودى بحياة جميع من كانوا على متن الطائرة، حيث بلغ عددهم اثنان، دون وقوع أي إصابات بين المارة أو الأشخاص على الأرض.
تلك اللحظات الحزينة تركت أثرًا عميقًا في ذاكرة عائلات الضحايا وفي ذاكرة عالم الطيران، وأسفرت عن دروس هامة في مجال السلامة الجوية وأهمية الصيانة الدورية والفحوصات الشاملة للطائرات، لضمان سلامة الركاب والطواقم والممتلكات على متن الطائرات.