في الفترة بين عامي 1998 و2002، تم إطلاق سيارة جاكوار XKR، والتي تعتبر سيارة كوبيه من الفئة الراقية. تم تصميم هذه السيارة لتحل محل XK8، التي كانت في ذلك الوقت تُعتبر أسرع سيارة رياضية تبيعها جاكوار. كانت XKR نسخة محسنة من XK8، حيث أخذت الإلهام من السيارة الشهيرة جاكوار E-Type.
تميزت XKR بمظهرها الجذاب الذي شمل بعض التحديثات البصرية مقارنةً بـ XK8، مثل الشبك الشبكي في المقدمة، واثنين من فتحات الهواء في الغطاء الأمامي للمساعدة في تبريد المحرك، وجناح خلفي متواضع وعجلات سبيكة بقياس 18 إنشًا. وكما في السيارة الشهيرة E-Type، جاءت XKR بغطاء محرك يفتح من الأمام، وهو أمر نادر الحدوث في معظم السيارات في السوق.
فيما يتعلق بالداخلية، قامت جاكوار بتجهيز المقصورة بمواد فاخرة، بدءًا من جلد كونيلي وحتى تقويم الخشب على لوحة القيادة. باستثناء بعض الأزرار المستعارة من فورد فييستا، كانت مقصورة XKR مكانًا فاخرًا ومريحًا للجلوس، على الأقل على المقاعد الأمامية. وكانت المقاعد الخلفية توفر مساحة كافية لكلب صغير ومظلة.
تحت غطاء المحرك، كان المحرك الجديد سعة 4.0 لتر V8 أكثر قوة من أي وقت مضى بفضل إضافة مضخة الهواء الفعّالة. كانت الوحدة تولد قوة تبلغ 370 حصانًا، مما يعني زيادة 80 حصانًا عن النسخة المثبتة على XK8. كانت السرعة القصوى محدودة إلى 250 كم/ساعة، ولكن يمكن للXKR التحرك بسرعة أكبر من ذلك بكثير. كانت السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات، مما جعل XKR أسرع سيارة إنتاج صنعتها العلامة البريطانية الشهيرة.
أما بالنسبة للمواصفات الفنية، فقد كان المحرك عبارة عن V8 سعة 3996 سم3، يولد قوة 375 حصانًا عند 6150 دورة في الدقيقة وعزم دوران 525 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة. وكانت السيارة تعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين.
مع النظر إلى الأداء، كانت سرعة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة تتم في 5.4 ثوانٍ، وكانت السرعة القصوى تبلغ 250 كم/ساعة. كما كانت تستهلك السيارة متوسط 18.8 ميلاً للغالون (12.5 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج.
على مر السنوات، استمرت XKR في التطور، حيث تم إنتاجها حتى عام 2014. السيارة حققت شعبية واسعة بفضل تصميمها الأنيق وأدائها المذهل، مما جعلها جزءًا مهمًا من تاريخ جاكوار في مجال السيارات الرياضية الفاخرة.