سيارة تويوتا ياريس 3 أبواب 1999-2003 هي إحدى سيارات فئة الهاتشباك الصغيرة التي أطلقتها تويوتا في الفترة من عام 1999 إلى عام 2003. تمثل هذه السيارة نقطة تحول هامة لتويوتا في فئة السيارات الصغيرة في السوق الأوروبية، حيث كانت تجربتهم السابقة في هذا القطاع غير ناجحة.
تم الكشف عن تويوتا ياريس للجمهور في عام 1999، حيث كانت متاحة بتصميم 3 أبواب أو 5 أبواب كهاتشباك. ولضمان جاذبية السيارة للسوق الأوروبية، تم تصميم ياريس في أوروبا نفسها. كانت السيارة تتميز بسقف عالي وأرضية منخفضة تضمن سهولة الوصول، وارتفاع رأس كافٍ لجميع ركابها. من الناحية الجمالية، لم تكن ياريس الصغيرة تبدو عصرية بشكل كبير ولكنها كانت تحمل تصميم خارجي سعيد بمصابيحها الأمامية الكبيرة والشبك الكرومي المدمج في غطاء المحرك.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، تم استبدال لوحة القيادة التقليدية بوحدة مركزية تحتوي على شاشة رقمية لعرض المعلومات. واعتبرت شركة تويوتا أن هذا التصميم يجعل القيادة أكثر أمانًا، حيث يمكن للسائق النظر إلى الشاشة وفي الوقت نفسه رؤية الطريق أمامه. تجربة مماثلة قامت بها نيسان مع بريميرا ولكنها لم تحقق نجاحاً. إذ كان لدى السائقين عادات مختلفة ولم يكونوا يرغبون في تغييرها.
من الداخل، كانت السيارة تبدو قوية ومصنوعة بشكل جيد، ولكن استخدام البلاستيك الرمادي أعطى المقصورة مظهرًا مملًا. من حيث المساحة، كانت مقصورة ياريس قادرة على استيعاب 4 بالغين براحة كبيرة.
عندما قامت تويوتا ببناء ياريس، فعلت ذلك بثلاث كلمات في اعتبارها: ميسورة التكلفة، اقتصادية في استهلاك الوقود، وعملية. وبالتالي، بغض النظر عن اختيار المحرك، سواء 1.0 لتر أو 1.3 لتر، جاءت ياريس باستهلاك وقود منخفض وقوة كافية للقيادة في المدينة.
تعتمد المواصفات الفنية على محرك 1.0 لتر بنظام صمامات VVT-i وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، حيث يولد قوة 68 حصانًا وعزم دوران 66 رطل-قدم عند 4100 دورة في الدقيقة. تتوفر تفاصيل أخرى مثل الفرامل وحجم الإطارات وأبعاد السيارة.
تمتلك ياريس سعة وقود تبلغ 11.9 جالونًا (45 لترًا)، مما يجعلها مثالية للاستخدام اليومي. وفيما يتعلق بالأداء على الطرق، تصل سرعتها القصوى إلى 96.3 ميلا في الساعة (155 كيلومترًا في الساعة)، وتستغرق 13.6 ثانية للوصول من الثبات إلى 62 ميلا في الساعة (100 كيلومترًا في الساعة).
تُظهر الأرقام الفنية لياريس الصغيرة أنها تعتبر خيارًا اقتصاديًا وعمليًا للقيادة اليومية، وفازت بجائزة “سيارة العام الأوروبية” في عام 2000، على حساب منافسيها مثل فيات مالتيبلا وأوبل زافيرا.