سيارة تويوتا بريوس C، الموديل الحالي من العام 2017 وحتى الوقت الحالي، تعتبر واحدة من فئات الهاتشباك ذات الحجم المدمج. قدمت تويوتا هذا الطراز كبديل أكثر تكلفة من البريوس التقليدي، مع التركيز على جعلها أكثر توفيرًا في التكاليف وتحقيق أفضل كفاءة وقود في السوق.
تاريخ بداية الإنتاج لهذا الموديل يعود إلى عام 2012، وتم تحديثه في عام 2015 ومن ثم في عام 2017. وبما أن تويوتا كانت الرائدة في ثورة الهجين، فإنها حاولت الابتكار باستمرار للبقاء في الصدارة. من أجل منافسة الخيارات الأرخص، قامت ببناء البريوس C كسيارة أكثر تكلفة منخفضة للشراء وقدمت إحدى أفضل كفاءات الوقود في السوق.
في عام 2017، خضعت السيارة لتحديث في التصميم الأمامي، حيث قدمت تويوتا مصد أمامي جديد ومصابيح أمامية مختلفة. تمت إزالة أضواء التشغيل النهاري من جوانب الصدام، والتي كانت تشترك في المساحة مع مصابيح الضباب، وانتقلت إلى داخل المصابيح الأمامية. من الجانبين، قامت الشركة بتركيب قوالب سوداء من البلاستيك حول حواف عجلات السيارة، حيث تم تجهيزها بإطارات قياسية بحجم 175/65R15.
لتحقيق توفير التكاليف، اختارت تويوتا استخدام بلاستيك ذو جودة منخفضة داخل المقصورة، ولكنها حافظت على نفس أنظمة الترفيه عالية المستوى ونفس نظام الدفع الهجين الذي كان في البريوس العادي. في نموذج عام 2018، أضافت تويوتا كاميرا خلفية قياسية لكل فئة.
تحت الغطاء، قامت تويوتا بتثبيت نفس المحرك بسعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي بالإضافة إلى حزمة بطارية NiMh بقوة 0.9 كيلو واط كما في الطراز السابق. كانت هذه حلاً أرخص وفعال. بعد كل شيء، كانت كفاءة الوقود هي الأمر الذي كان يهم، وبمتوسط 46 ميلاً في الجالون (5.1 لتر/100 كم)، كانت بريوس C واحدة من أفضل العروض في فئتها.
مواصفات المحرك تظهر أنها تعتمد على محرك سعة 1.5 لتر بقوة 99 حصانًا، مع نظام حقن الوقود متعدد النقاط ودورة Atkinson. يتم نقل الحركة عبر ناقل حركة eCVT، وتعمل السيارة بنظام دفع أمامي.
تتميز السيارة بأبعاد مناسبة للسيارات ذات الحجم المدمج، حيث تبلغ طولها 162.4 إنش (4125 ملم)، وعرضها 68.6 إنش (1742 ملم)، وارتفاعها 59.6 إنش (1514 ملم). يبلغ قاعدة العجلات 100.4 إنش (2550 ملم)، مما يسهم في توفير مساحة داخلية جيدة مقارنة بحجم السيارة.
توفر السيارة حجمًا للشحن يبلغ 17.1 قدم مكعب (484 لتر)، مما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي. الوزن الخالي من الحمولة يبلغ 2531 رطلاً (1148 كجم)، مما يسهم في أداء فعال من حيث استهلاك الوقود.
من الناحية الأمانية، تأتي البريوس C بفرامل مهواة للأمام وفرامل قرصية للخلف، مما يوفر أداءً موثوقًا على الطريق. كما تتميز بنظام تعليق أمامي وخلفي مستقل، مما يسهم في تحسين تجربة القيادة.
من الناحية الفنية، يأتي المحرك بمواصفات معينة، حيث يعمل بنظام CVT بقوة 99 حصانًا وعزم دوران 61 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة. يتميز بنظام حقن الوقود متعدد النقاط ودورة Atkinson، مما يساهم في تحسين كفاءة الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تبلغ سرعة القمة للسيارة 106 ميلاً في الساعة (171 كم/ساعة)، وهي مزودة بنظام دفع أمامي وناقل حركة eCVT يوفر تجربة قيادة سلسة واقتصادية.
من ناحية الأداء البيئي، تعتمد السيارة على نظام هجين، وتحقق استهلاكًا ممتازًا للوقود في الطرق السريعة بلغ 59.6 ميلاً في الساعة (1514 ملم) و46 ميلاً في الجالون (5.1 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج.
في الختام، تعتبر تويوتا بريوس C 2017 وما بعدها خيارًا ممتازًا للأفراد الذين يبحثون عن سيارة هجينة بحجم مدمج، مع توفير التكاليف وكفاءة الوقود الممتازة، مع الحفاظ على معايير الجودة التي تميز تويوتا.