سيارة تويوتا أفينسيس 2009-2011 تمثل الجيل الثالث من هذا الطراز، وقد تم إطلاقها في عام 2008، وهو الفترة التي بدأت فيها أزمة الاقتصاد العالمي. على الرغم من أنها جاءت في وقت سيء بالنسبة لصناعة السيارات، إلا أنها استطاعت العثور على مكان لها في السوق.
الجيل الأول من أفينسيس تم إطلاقه في أوروبا في عام 1997، وخلال 10 سنوات على السوق، استطاع الحصول على 8٪ من مبيعات فئة السيارات الفاخرة المتوسطة (D-segment). على غرار الجيل الثاني، تم تصميم موديل 2008 في مركز تصميم تويوتا في فرنسا. من الخارج، بدت السيارة وكأنها تجربة تجديد طفيفة بدلاً من نموذج جديد تمامًا.
كانت الجهة الأمامية للمركبة أضيق، وكانت أعمدة السقف أكثر انحدارًا من السابق. كانت السيارة تتمتع بجاذبية أكبر لدى الجيل الشاب بفضل مظهرها الرياضي. كما كانت المصابيح الأمامية الكبيرة والمعينة بتقنية bi-Xenon HID متاحة. كانت متوفرة فقط كسيدان وستيشن واجون، حيث تم التخلي عن هاتشباك الثلاثة ونصف باب بسبب قلة المبيعات.
فيما يتعلق بالداخل، كانت جودة المواد أفضل في بعض الأجزاء وأدنى في أجزاء أخرى، ولكنها كانت تتميز بوحدة ترفيه جديدة مدمجة في المركز. كانت المقاعد لا تزال بدون حواف كبيرة على الجوانب. على الرغم من وجود منصة جديدة، إلا أن الجيل الثالث من أفينسيس حافظ على نفس قاعدة العجلات بطول 2700 مم (106.3 إنش)، مما أدى إلى وفرة في مساحة الساق لركاب المقعد الخلفي.
تحت الغطاء، كان هناك مزيد من خيارات المحركات، متطورة من السابقة، ولكنها كانت مقترنة بجيل جديد من ناقلات الحركة. كانت جميع وحدات البنزين مقترنة اعتيادًا بناقل يدوي بست سرعات. بالنسبة للإصدارات الديزل، كان هناك إصدار واحد فقط متاح بناقل يدوي بخمس سرعات. كانت الباقي مجهزة بناقل ست سرعات. قدمت تويوتا ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات جديدًا كخيار في قائمة الخيارات لمعظم المحركات. وكان هناك ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) متاح لبعض الطرازات المحددة.
بالنسبة لمواصفات المحرك، كان هناك إصدار بعنوان “1.6L Valvematic 6MT FWD (132 HP)”، حيث كانت تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1598 سم3 وقوة 132 حصانًا عند 6400 دورة في الدقيقة. كانت القوة تنقل عبر ناقل يدوي بست سرعات، وكانت السيارة تعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط.
من الناحية الأمانية، كانت الفرامل أمامية تعتمد على قرص مهواة، بينما كانت الفرامل الخلفية تعتمد على أقراص صلبة. كانت حجم الإطارات 205/60 R16، وكانت السيارة تتميز بأبعاد تبلغ طولها 184.8 إنش (4694 مم)، وعرضها 71.2 إنش (1808 مم)، وارتفاعها 58.2 إنش (1478 مم). كما كانت تحتفظ بنفس قاعدة العجلات بطول 106.3 إنش (2700 مم).
كمية الشحن كانت تبلغ 18 قدم مكعب (510 لتر)، وكانت الوزن الفارغ يبلغ 3010 رطل (1365 كجم). كانت الأرقام الفعلية لاستهلاك الوقود معقولة، حيث كانت تصل إلى 36.2 ميلاً في الجالون الأمريكي في الاستخدام المختلط (6.5 لتر/100 كم). كما كانت تسارع من الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/س) خلال 10.4 ثوانٍ، وكانت تحقق أداء جيدًا على الطرق السريعة بسرعة قصوى تبلغ 124 ميلاً في الساعة (200 كم/س).
تشير الأرقام البيئية إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 150 جرام/كم. يظهر النموذج بجمالية العلامة التجارية تويوتا مع مظهره الرياضي والتكنولوجيا المتقدمة في المحرك والميزات الداخلية. منذ عام 1997 حتى الوقت الحالي، استمرت سلسلة أفينسيس في تقديم مزيج من الأداء الجيد والراحة، مما يجعلها خيارًا جيدًا في فئة السيارات المتوسطة.