سيارة 1965 Pontiac GTO هي من فئة الكوبيه، وتُعتبر من قبل العديد من الناس كأول سيارة موسل كار، حيث كانت في سنواتها الأولى خيارًا لسيارة Pontiac Tempest. تم الإعلان عن سيارة GTO لعام 1965 من قبل شركة Pontiac في بيان صحفي صادر في 13 سبتمبر 1964. وعلى عكس موديل عام 1964، جاءت هذه النسخة مع إضافات إضافية جعلتها سيارة مرغوبة للغاية. ولكن الأمر لم يكن يتعلق فقط بالنمر المخبأ تحت الغطاء (كما صرحت الشركة المصنعة)، بل كانت هناك قائمة طويلة من الخيارات التي ساعدت العملاء في بناء سيارتهم الخاصة وفقًا لرغباتهم.
وفي إضافة إلى ذلك، كان التصميم النظيف لمنصة الهيكل A-body والشعار يتركان بلا شك حول أن السيارة ذات البابين كانت مخصصة للسباقات. في الجهة الأمامية، جاءت السيارة مزودة بمصابيح أمامية مكدسة على كل جانب من السيارة. وقد تمثلت هذه المصابيح في جانبي الشبكة المشقوقة الطبيعية لشركة Pontiac وقدمت صورة فريدة على السوق. كما كانت الغطاء يتميز بانتفاخ به شُقتان؛ وهو علامة على محرك قوي. ولكن سيارة GTO لعام 1965 كانت أيضًا أطول من سابقتها بمقدار 3.1 إنش (79 مم)، على الرغم من أنها حافظت على نفس قاعدة العجلات. وكان للهارد توب عمودي B سميك في الخلف وسطحًا مسطحًا في الجزء الخلفي. في الجزء الخلفي، جعلت الأضواء الخلفية الملفوفة بشرائح أفقية منظر السيارة أكثر عرضًا. وتحت المصد الكرومي الخلفي، قدمت الشركة المصنعة خيارين للعادم الفردي أو الثنائي. ومع ذلك، اختار معظم العملاء الخيار الأخير.
في الداخل، حاولت Pontiac أن تقول لعملائها أنها ليست مجرد علامة تجارية رياضية وإنما فاخرة أيضًا من خلال الخشب الرفيع على لوحة القيادة. وزُينت عدادات السرعة برمز علم السباق على مينائها. كما قدمت زوج من المقاعد الأمامية ومقعد خلفي لخمسة بالكامل، وكانت الوحدة الطويلة الكاملة تحتضن المقبض.
نظرًا لأن هذا الإصدار من سيارة Tempest كان متعلقًا بالأداء، قامت الشركة المصنعة بتثبيت محرك V8 سعة 389 تحت غطاءها الأمامي يتنفس من خلال مُكربن بأربع فتحات أو ثلاثة مزدوجة. كانت الناقلة القياسية هي يدوية الثلاث سرعات، ولكن العملاء يمكنهم اختيار ناقلة أوتوماتيكية ثنائية السرعات أو يدوية رباعية السرعات واسعة النسبة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت Pontiac بعض الخيارات لنسبة المحور والتفاضل الحدودي. وعلى الرغم من كونها سيارة ذات أداء عالي، حيث تحتاج إلى أقل من ست ثوانٍ للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) من وضع السكون، إلا أنها كانت تحمل فرامل طبلية في جميع الزوايا.
مواصفات المحرك:
- العنوان: 6.4 لتر V8 3MT (375 حصان)
- عدد الأسطوانات: V8
- الإزاحة: 6362 سم3
- القوة: 272 كيلوواط @ 5200 دورة في الدقيقة، 375 حصان @ 5200 دورة في الدقيقة، 365 حصان @ 5200 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 424 رطل-قدم @ 3600 دورة في الدقيقة، 575 نيوتن-متر @ 3600 دورة في الدقيقة
- نظام الوقود: مُكربن
- الوقود: بنزين
- السرعة القصوى: 120 ميلاً في الساعة (193 كم/س)
- نظام الدفع: خلفي
- صندوق التروس: يدوي 3 سرعات
- الفرامل الأمامية والخلفية: طبل
- حجم الإطار: غير محدد
- الطول: 206.4 إنش (5243 مم)
- العرض: 74.4 إنش (1890 مم)
- الارتفاع: 54 إنش (1372 مم)
- المسار الأمامي/الخلفي: 58/59.1 إنش (1473/1501 مم)
- قاعدة العجلات: 115 إنش (2921 مم)
- حجم الشحن: غير محدد
- الوزن الفارغ: 3556 رطل (1613 كجم)
- الطريق السريع: 54 إنش (1372 مم)
- التسارع 0-62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/س): 7.9 ثانية
- الديناميات الهوائية (معامل السحب): غير محدد
- المدينة: غير محدد
- ارتفاع التخلص من الأرض: 6.1 إنش (155 مم)
- الوزن الإجمالي المسموح به: غير محدد
- انبعاثات CO2: غير محدد
طراز السيارة: GTO
الفترة الزمنية: 1964 – 2006
العلامة التجارية: PONTIAC
السنة: من 1964 إلى 2006
سعة خزان الوقود: غير محددة