نعود في الزمن إلى الفترة ما بين عامي 2005 و 2012 لاستكشاف عالم سيارة “سوزوكي جيمني”، التي أثارت اهتمام الكثيرين بتصميمها البارز والأداء الفائق، حيث أطلقت الشركة هذا الطراز كجزء من فئة SUV الرياضية متعددة الاستخدامات، وتحديداً ضمن فئة الـ Small SUV.
كان عام 2005 هو عام التحديث الكبير لسيارة جيمني، حيث جاءت هذه السيارة كبديل عن الفئة السابقة “ساموراي”، مع الحفاظ على سمعتها بين العشاق والمحبين للقيادة الصعبة في الطرق الوعرة. الجيمني كانت تعتبر أصغر سيارة ذات قدرات هجينة في السوق، مع هيكل يعتمد على إطار قائم ومحاور صلبة في الأمام والخلف. ورغم تصميمها الخارجي المربع، إلا أن سوزوكي نجحت في جعلها تظهر بمظهر متوازن وجذاب، سواء كانت بنسختها المغلقة أو الفتحة.
في محاولة لتحقيق توازن بين القوة والأداء، خصصت سوزوكي اهتمامًا خاصًا للتحسينات في المحرك، حيث زودت السيارة بمحرك جديد سعة 1.3 لتر مع نظام توقيت الصمام المتغير، مما أضاف قوة إلى أدائها بمقدار خمسة أحصنة مقارنة بالإصدار السابق. ولمن يبحث عن كفاءة وقوة إضافية، كان هناك خيار لمحرك ديزل بسعة 1.5 لتر. كانت كلا الخيارات مرتبطة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات، دون وجود خيار للتحويل التلقائي.
تصدت السيارة لتحديات انبعاثات العوادم الأوروبية الصارمة من خلال تحديثاتها في عام 2005 لتتوافق مع معايير الانبعاث Euro 4. وبالرغم من قسوة الطرق على الأرصفة، فإن جيمني لم تكن رفيقًا مريحًا على الطريق، بل كانت خيارًا جادًا لراغبي المغامرة على المسارات الوعرة.
في الجزء الخارجي، أظهرت سوزوكي العالم أن مظهر الصندوق لا يعني بالضرورة سيارة قبيحة. رغم ألواحها المسطحة التي كانت محبوبة جدًا لركوب الطرق الوعرة، كانت جيمني تظهر بمظهر متوازن، سواء كانت بنسختها الصلبة أو المفتوحة. أما بالنسبة للنسخة ذات السقف الصلب، فقد كانت تتميز بنوافذ خلفية بشكل غير تقليدي. وقد تم تثبيت عجلة الغيار على الباب ذي الفتحة الجانبية، نظرًا لعدم وجود مساحة كافية داخل السيارة.
وعلى الرغم من أنها كانت سيارة خفيفة مع محاور حية في الأمام والخلف، حاولت سوزوكي توفير قدر ممكن من الراحة في المقصورة. وكانت هناك مقاعد دلوين للسائق والراكب، ولوحة قيادة من البلاستيك يمكن غسلها بواسطة خرطوم الحديقة. ورغم وجود مقعدين في الخلف، فإن المساحة كانت ضيقة للغاية، حيث يجب أن يكون الشخصان جيدي الأصدقاء ليتسعوا داخلها. أما بالنسبة للصندوق الخلفي، كان كبيرًا بما يكفي لخيمة تتسع لشخصين واثنين من أكياس النوم.
تحت غطاء المحرك، قامت سوزوكي بتزويد السيارة بمحرك جديد بسعة 1.3 لتر ونظام صمام متغير، مما أضاف خمسة أحصنة إلى قوتها مقارنة بالنسخة غير المجددة. كما كان هناك خيار لمحرك ديزل بسعة 1.5 لتر. كانت كلتا الخيارات مقترنة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات، ولم يكن هناك خيار للنقل التلقائي.
من ناحية المواصفات الفنية، كان لدينا محرك بعنوان 1.3 لتر VVT 4AT AWD بقوة 82 حصان، يتميز بأربع أسطوانات وسعة 1328 سم3. كما كان لديه نظام حقن الوقود متعدد النقاط وقابل للتوقيت، مما جعله ينطلق بقوة 60 كيلووات عند 5500 دورة في الدقيقة. أما بالنسبة لعزم الدوران، فكان يبلغ 81 رطل-قدم عند 4500 دورة في الدقيقة.
وكما هو الحال دائمًا، فإن المواصفات الفنية للسيارة تأتي بمجموعة شاملة من الأرقام والقياسات. طول السيارة كان 144.3 بوصة، والعرض 63 بوصة، والارتفاع 65.7 بوصة، مما جعلها سيارة صغيرة مناسبة للمدن والمغامرات البرية على حد سواء. وكانت قاعدة العجلات تبلغ 88.6 بوصة، مما زاد من استقرارها على الطرق غير المستوية.
فيما يتعلق بالأداء على الطرق، كانت الجيمني تعتمد على أقراص الفرامل في الأمام والأسطوانات في الخلف، مع إطارات بحجم 205/70/R15. ولتوفير القوة للسيارة، كان لدينا محرك بعنوان 1.3 لتر VVT 4AT AWD بقوة 82 حصان، وهو قادر على تحقيق سرعة قصوى تبلغ 84 ميلا في الساعة (135 كم في الساعة).
وعند التحدث عن كفاءة الوقود، كانت الجيمني تُقدر بتحقيق 25.8 ميلا في الغالون في المدينة و32.7 ميلا في المزيج، مما يجعلها اقتصادية في استهلاك الوقود. كما كان لديها حد أقصى للطرق السريعة يبلغ 65.7 بوصة، وارتفاع تحت المحور الأمامي لا يقل عن 7.5 بوصة.
تختمر جيمني بمواصفات شاملة تشمل حمولة الشحن، وزنها الخالي، وحدة القيادة بنظام الدفع الرباعي، ونظام الفرامل. وتعتبر جيمني مثيرة للاهتمام في فترتها، حيث نجحت شركة سوزوكي في تقديم سيارة متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم، تجمع بين الأداء القوي في الطرق الوعرة والمظهر الأنيق في الحياة اليومية.