في حادث تحطم الطائرة ذات الرقم التسلسلي 4703، الذي وقع في تاريخ 17 مارس 2000، على بحيرة إناداي في كندا، كانت الظروف جدّ صعبة ومؤلمة. الطائرة كانت تابعة لشركة Points North Air Services وكانت من طراز Douglas C-47A-5-DK، وتحمل الرقم التسجيلي C-FNTF. وكانت في رحلة من Points North Landing في ساسكاتشوان إلى بحيرة إناداي.
الرحلة كانت تقل حمولة وحيدة وعلى متنها اثنان فقط، لكن النتائج كانت مأساوية حيث لقي كل من كانوا على متن الطائرة حتفهم. بعد أن انطلقت الطائرة، وبينما كانت تحاول الارتفاع، دخلت في موقف شديد الانحناء نحو الأمام، وانحرفت إلى اليسار، لتصطدم بقوة مع الأرض. فقد الطيار السيطرة على الطائرة أثناء محاولته إجراء عملية “go-around” بعد أن تم إلغاء عملية الهبوط على مدرج الجليد.
وتبيّن لاحقًا أن مركز الثقل في الطائرة كان وراء الحد الخلفي المسموح به، مما قد يكون أحد الأسباب التي أدت إلى فقدان السيطرة. فريق الطاقم لم يقم بإعادة حساب الوزن والتوازن للطائرة للرحلة الثانية، وهو ما تسبب في عدم توزين الطائرة بشكل صحيح.
وفي إضافة مؤلمة إلى ذلك، كان هناك تسريبات في غطاء المدفأة تسببت في تسرّب غاز أحادي أكسيد الكربون إلى هواء قمرة القيادة والكابينة، مما قد يكون له تأثير سلبي على قدرة الطيار على الاستجابة بشكل صحيح أثناء الطيران.
هذا الحادث يعتبر مثالًا مأساويًا على أهمية مراعاة معايير السلامة والصيانة الجيدة في عمليات الطيران. فتقصير أو إهمال في أي من هذه الجوانب قد يؤدي إلى نتائج وخيمة وتكون نتيجتها خسائر بشرية كبيرة، كما حدث في هذه الحادثة المأساوية.