في عام 2018، قدمت علامة داتسون المعاد تقديمها نسخة مجددة من سيارتها العائلية سبعة المقاعد “GO+” في الأسواق الناشئة، حيث قامت بتحسين مظهر السيارة وزيادة مستويات الأمان. عندما قررت نيسان إطلاق علامة تجارية ذات ميزانية منخفضة، قامت بإعادة إحياء اسم “داتسون”، حيث انتشلت هذا اللقب من التخزين، ونفضت عنه الغبار، وثمّنته على سيارة نيسان ميكرا (K13) المجددة في عام 2010. بعد تحسين التصميم بواجهة جديدة وتوسيع الهيكل، رأت سيارة GO+ النور في عام 2014، ولكنها لم تكن الضربة المتوقعة في السوق. وبعد أربع سنوات، قررت شركة السيارات ترقية الخط الإنتاجي.
تشترك GO+ في نفس الهيكل الأساسي مع طراز GO، حيث يستند كل منهما إلى نفس هيكل سيارة نيسان ميكرا السابقة. مع تحديث الطراز في عام 2018، قامت الشركة بتركيب مصد أمامي جديد يشمل أضواء LED للنهار على جوانب الشبكة السفلية المعاد تصميمها. على جوانبها، أظهرت السيارة عجلات خفيفة جديدة بقياس 14 إنشًا. وزودت الشركة GO+ بنافذة جانبية إضافية خلف العامود C، وفي الجزء الخلفي، قامت داتسون بتثبيت مساحة خلفية للمساحة الزجاجية و، كخيار، أضافت حساسات لصف ال estacionamento.
في الداخل، تميزت GO+ بثلاث صفوف من المقاعد. ورغم أنه من الصعب وضع شخص في الصف الخلفي بناءً على الأبعاد الداخلية، إلا أن ذلك كان كافيًا لحقيبة التسوق. مع جميع المقاعد مرفوعة، كانت الصندوق الخلفي كافيًا لظرف. وعلى عكس GO، جاءت GO+ بلوحة تحكم بيج مع مقبض التحكم في وضعيته على التراص الوسطي. قدمت داتسون نظام ترفيه جديدًا مع شاشة تعمل باللمس تدعم Android Auto و Apple CarPlay.
زودت نيسان السيارة بمحرك سعة 1.2 لتر وثلاث أسطوانات يولد 68 حصانًا. ربطت الشركة ذلك بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو ناقل حركة متغير باختيار كخيار. تقدم هذه السيارة العائلية الاقتصادية والعملية حلاً متوازنًا بين الأداء والمظهر، مما يجعلها خيارًا جيدًا للأسر الصغيرة وللأسواق الناشئة.