في عام 1972، قدمت شركة بيجو موديلها الفريد Peugeot 104، الذي ينتمي إلى فئة الهاتشباك الصغيرة، وشهدت إنتاجه على مدى فترة طويلة تمتد من عام 1972 حتى عام 1988. كانت هذه الفترة ذاهبة بعيدًا في تاريخ هذه السيارة الفرنسية التي حاولت بيجو تقديم خيارات متنوعة لمستهلكيها، بدءًا من السيارات الصغيرة مثل 104 وصولاً إلى الفئة الأكبر مثل 504.
مع مرور السنوات، نجحت بيجو في تحقيق خطوات صغيرة ولكن ثابتة في السوق. كانت سياراتها الاقتصادية محل تقدير، وكانت تفوق على تلك التي قدمها الشركات الألمانية، خاصة في فئة السيارات الصغيرة. وهكذا، استمتعت Peugeot 104 بمسيرة غير عادية تستمر لمدة 16 عامًا، حيث تم إنتاجها حتى عام 1988 بتحديثات عدة.
في عام 1972، تم إطلاق السيارة في السوق كنموذج يتميز بأربعة أبواب فقط، وفي العام التالي، تم إضافة نسخة بابين. كان لدى Peugeot 104 تصميمًا مميزًا بوقع باولو مارتن، الذي عمل سابقًا لصالح بيرتوني وانضم إلى بينيفارينا. كانت الأشكال المدببة للسيارة محل تقدير كبير من قبل العملاء.
على الواجهة الأمامية، كانت الشبكة السوداء المصنوعة من البلاستيك تحمل شعار العلامة التجارية وكانت محاطة بمصابيح أمامية مستطيلة. من الجانب، كانت لدى 104 مقابض أبواب مستوية، مما أدى إلى مظهر نظيف للسيارة. كانت الكابينة واسعة بما يكفي لاستيعاب خمسة ركاب، وكان لديها ميزة مهمة ألا وهي أن منطقة الركاب لم تتكامل مع حجرة الأمتعة، على عكس ما هو معتاد في سيارات الهاتشباك. وفي وقت لاحق، تم التخلي عن هذه الفكرة، وحصلت 104 على باب خلفي بدلاً من غطاء الصندوق الخلفي.
باولو مارتن صمم أيضًا لوحة قيادة نظيفة المظهر مع مجموعة صغيرة من العدادات أمام السائق. كان لديها مقاعد أمامية منخفضة تقريبًا بلا دعم جانبي تقريبًا، في حين كانت المقعد الخلفي تقريبًا مستويًا وكان يوفر مساحة لثلاثة ركاب، على الرغم من أن مساحة الكتف لم تكن واحدة من مزايا السيارة الرئيسية.
تحت غطاء المحرك، قامت بيجو بتركيب مجموعة من ثلاثة محركات بنزين مختلفة تعتمد على نفس كتلة المحرك. وعلاوة على ذلك، مثل البريطانية ميني، كانت وحدة الطاقة تشترك في زيت الناقل، مما يؤدي إلى تقليل تكاليف الصيانة. أثبتت جميع هذه التفاصيل التقنية غير العادية قيمتها في عام 1973 عندما بدأت أزمة النفط وبدأ المستهلكون في البحث عن سيارات أرخص في التشغيل.
من حيث المواصفات الفنية، جاءت Peugeot 104 بمحرك بنزين بسعة 1.0 لتر وناقل حركة يدوي 4 سرعات، يولد قوة 45 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة. كان لديها نظام تغذية الوقود عبر الكاربيريتور، وكانت تعتمد على الدفع الأمامي. كانت الفرامل أمامية من نوع قرصي، في حين كانت الفرامل الخلفية من نوع أسطوانات. كما جاءت بإطارات حجمها 135SR13، وكانت طولها 132.7 بوصة، وعرضها 52.8 بوصة، وارتفاعها 59.8 بوصة.
كما كان لدى Peugeot 104 أداء جيد، حيث كانت تصل سرعتها القصوى إلى 84 ميلا في الساعة (135 كم/س). ومن الجدير بالذكر أن استهلاك الوقود كان معقولًا جدًا مع متوسط 35.6 ميلا في الجالون (6.6 لتر/100 كم) للاستخدام المدمج. كما كانت تتسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0-100 كم/س) في 19.3 ثانية.
فيما يتعلق بالأبعاد، كانت طول Peugeot 104 132.7 بوصة، وعرضها 52.8 بوصة، وارتفاعها 59.8 بوصة. كانت مسافة العجلات 87.8 بوصة، وحجم الشحن 5.5 قدم مكعب (156 لتر). وكان وزنها الفارغ 1631.4 رطل (740 كجم).
تأتي هذه المعلومات كجزء من تاريخ السيارة Peugeot 104 التي استمرت في الإنتاج حتى عام 1988، مما يعكس التزام Peugeot بتقديم خيارات متنوعة واقتصادية لعملائها على مدى سنوات طويلة.