تعود تاريخ إنتاج سيارة FIAT Brevetti إلى فترة مبكرة من القرن العشرين، حيث قامت شركة فيات بشراء شركة Ansaldi التي كانت تخطط بالفعل لإنتاج نموذج Brevetti (Patents). بعد أن اتخذت فيات هذا المشروع، قام مهندسوها بتحسينه وزيادة قوته من 10-12 حصان إلى 15-20 حصان. ونظرًا لأن جميع المحركات كانت تُصنع يدويًا، كان من الصعب تحديد الطاقة بدقة. وأشارت بعض المصادر إلى أن تلك التي تم تثبيتها على الـ Brevetti كانت قادرة على إنتاج ما يصل إلى 26 حصانًا. كان المشروع قد تم بناؤه بعدة تحسينات تقنية على منافسيه في السوق، مما جعل النظرية أكثر قبولًا.
تم تقديم الـ Brevetti في نسختين من الهيكل: كـ torpedo أو كـ cabriolet-royal. الأولى كانت جديدة على السوق، حيث كانت السيارة تحتوي على لوحات مستوية مع هيكل السيارة من الشبكة الأمامية إلى الجزء الخلفي من السيارة، مما يعني وجود أبواب على الجوانب. أما النموذج cabriolet-royal فقد قدم مقصورة مغلقة في الجزء الخلفي للركاب ولم يكن هناك أبواب في الجزء الأمامي للسائق، ولكن كان هناك على الأقل زجاج أمامي لحمايته.
من الناحية التقنية، كان الـ Brevetti ناجحًا بفضل صندوق التروس اليدوي بـ 4 سرعات عندما كان معظم مصنعي السيارات الآخرين يقدمون فقط ثلاث سرعات. نظام الكلاتش متعدد الأقراص كانت مفاجأة على السوق وساعد السيارة على السير بشكل أكثر سلاسة. وأخيرًا، تخلت السيارة عن سلسلة الانتقال لصالح رمح الدفع وتروس مخروطية للتفاضل.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، فإن الـ Brevetti كانت مزودة بمحرك بسعة 3052 سم مكعب وعدد أربعة أسطوانات (L4). كانت الطاقة تصل إلى 14 كيلوواط عند 1400 دورة في الدقيقة (19 حصان)، وكانت تعتمد على نظام الكربوراتور للوقود. وكانت تتسارع إلى سرعة قصوى تبلغ 40 ميلاً في الساعة (64 كيلومترًا في الساعة)، وكانت تعتمد على نظام الدفع الخلفي وصندوق التروس اليدوي بأربع سرعات.
فيما يتعلق بأبعاد السيارة، فإن طولها يبلغ 165.9 بوصة (4214 ملم)، وعجلة القيادة تبلغ 113.4 بوصة (2880 ملم). وعلى الرغم من عدم توفر بعض المعلومات مثل العرض والارتفاع، فإن السيارة تظهر بمظهر متين وجذاب. وعندما نلقي نظرة على وزنها الفارغ، نجد أنه يبلغ 3527 رطل (1600 كجم).
من الناحية الجمالية والتقنية، تُظهر FIAT Brevetti خلال سنوات إنتاجها من 1905 إلى 1908 تفوقًا وابتكارًا، مما يجعلها إحدى السيارات التاريخية التي تعكس روح تلك الفترة.