السيارة رينو 5، التي طرحت في الفترة من عام 1972 إلى عام 1984، تعد واحدة من الخيارات الرائدة في فئة السيارات الصغيرة. تمثل هذه السيارة فصلاً هاماً في تاريخ الشركة الفرنسية المصنعة للسيارات رينو، حيث جلبت إلى السوق تصميمًا جديدًا وفعّالًا.
في بدايات السبعينيات، كانت الخيارات الرئيسية لفئة السيارات الصغيرة تقدمها رينو 4 وسيتروين 2CV. ومع ذلك، في عام 1972، انضمت رينو 5 إلى هذه الفئة وقلبت السوق رأسًا على عقب. بدأت دراسات السيارة الجديدة في عام 1967 عندما طلب الرئيس التنفيذي لرينو، بيير دريفوس، من الفريق تصميم سيارة جديدة.
تم الكشف عن رينو 5 لأول مرة في عام 1972 كهاتشباك ثلاثية وخماسية الأبواب. كانت الهيكل الثلاثي الأبواب مبنيًا على النسخة التجارية من رينو 4، حيث لم تكن لها مقابض وكان يتعين على المستخدم أن يمسك بها من خلف حافة الباب من خلال انخفاض أعماقها في هيكل السيارة.
صممت السيارة بواسطة ميشيل بوي، الذي كان في عامه 36. رغم وفاته في أواخر عام 1971، كان التصميم النهائي جداً مشابهًا لرسوماته الأولية. من الناحية الجمالية، اعتمد تصميم رينو 5 على خطوط مستقيمة ومصابيح أمامية مربعة وغطاء محرك خلفي بميل حاد.
تميزت رينو 5 بحواف الصدامات البلاستيكية الملتفة، التي كانت في ذلك الوقت تقنية رائدة في عام 1971. تم تطويرها بواسطة بروست-دام، وكانت مقاومة للتأثيرات العالية، مما جعلت رينو 5 مقاومة للصدمات في كل مدينة مزدحمة.
تم استيراد معظم الهيكل الأساسي من رينو 4 الشهيرة، بما في ذلك المحرك المثبت على طول السيارة الذي يدير العجلات الأمامية. تم اقتباس محركات السيارة من رينو 4 ورينو 8، بقوة 33.5 حصانًا للمحرك سعة 782 سم³ وقوة 44 حصانًا للمحرك سعة 956 سم³ على التوالي.
كانت رينو 5 على مشارف فوزها بلقب سيارة العام الأوروبية في عام 1973، ولكن تم منح اللقب في النهاية لأودي 80.
تتميز المحركات بتخصيصاتها المختلفة، حيث يأتي المحرك بسعة 0.8 لتر وناقل حركة يدوي 4 سرعات، بقوة 34 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 38 رطل-قدم عند 3000 دورة في الدقيقة.
أبعاد السيارة تعكس مظهرها الصغير والعملي، حيث يبلغ طولها 138.6 إنش (3520 ملم)، وعرضها 59.8 إنش (1519 ملم)، وارتفاعها 55.5 إنش (1410 ملم). تبلغ سعة حمولتها الصافية 7.6 قدم مكعب (215 لتر)، ووزنها الفارغ 1609.4 رطل (730 كجم).
تمتاز رينو 5 بأداءها الاقتصادي، حيث تحقق استهلاكًا مختلطًا يبلغ 35.1 ميلاً للغالون الأمريكي (6.7 لتر/100 كم). تصل سرعتها القصوى إلى 75 ميلاً في الساعة (121 كم/ساعة)، وتتسارع من الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) في غضون 26 ثانية.
تتميز هذه السيارة بأنظمتها الميكانيكية، حيث يتم التحكم في الفرامل الأمامية والخلفية عبر أسطوانات دوارة. تأتي الإطارات بحجم 135SR13، وتوفر أداءً استثنائيًا على الطرق المختلفة.
يظهر الاهتمام بالتفاصيل في عدة جوانب من السيارة، بدءًا من تصميم الهيكل وصولاً إلى المحركات ونظام الدفع الأمامي. يعكس رينو 5 توازنًا فريدًا بين الأداء العالي والاقتصاد في استهلاك الوقود، مما يجعلها خيارًا مميزًا في فئتها لمدة اثني عشر عامًا من الإنتاج، من عام 1972 حتى عام 1984.