من خلال النظر إلى سيارة بيجو 308 SW لعام 2014، يظهر لنا تاريخ طويل من انتاج سيارات الستيشن واجون من قبل الشركة الفرنسية بيجو. كان من الطبيعي أن تكون هناك نسخة من الهاتشباك الفاخر 308 بتصميم الستيشن واجون. في سبتمبر 2014، فرضت أوروبا معايير انبعاثات جديدة على جميع السيارات الجديدة، واستفادت الشركة الفرنسية من هذا العام لتغيير جيل 308. كانت هذه المرة الأولى في تاريخ بيجو التي استخدمت فيها نفس الاسم لجيلين متتاليين. بالإضافة إلى ذلك، حافظت على الاختصارات SW، والتي لم تكن تعني “ستيشن واجون” كما قد يعتقد البعض، وإنما كانت تعني “سبورتس واجون”، كما اقترح مسؤول العلامة التجارية.
تشترك النسخة الستيشن واجون مع الهاتشباك ذو الخمسة أبواب في جزء الأمام، حيث تظهر النسخة SW نهجًا جديدًا تمامًا في السوق. لم تعد السيارة تبدو مملة ورتيبة. شبكها المحاط بالكروم وكتابة “بيجو” الموجودة على حافة الغطاء الأمامي للمحرك تبدو أقرب إلى الفئة الراقية. وعلاوة على ذلك، تتميز المصابيح الأمامية بمصابيح LED للإضاءة النهارية في الجزء العلوي منها، كأنها سلسلة من اللآلئ. من الجهة الجانبية، يتم التأكيد على الطابع الديناميكي للسيارة بواسطة الخطوط المنحنية المنحوتة على لوحات الأبواب التي تمتد على طولها إلى حواف العجلات الخلفية، حيث تنتهي عند المصابيح الخلفية. على عكس شقيقها الهاتشباك، تتميز النسخة SW بأبواب خلفية مختلفة وصف نافذة إضافية بجوار الصندوق.
فيما يتعلق بالداخل، ركزت الشركة على اتجاهين رئيسيين: التصميم وجودة المواد. وبالتالي، قامت الشركة بتثبيت لوحة عدادات بنظام ثنائي العدسات مع شاشة TFT موجودة بين عداد سرعة المحرك وعداد اللفات. في الجزء العلوي للمركز، بين مخارج الهواء الرئيسية، وضعت بيجو نظام الصوت فوق أزرار التحكم في التكييف. بالنسبة للنسخ الأساسية، لم تكن المقاعد الأمامية المسطحة ذات الدعم الضعيفة جدًا، ولكنها كانت مريحة. في الوقت نفسه، كانت لدى 308 SW في الجزء الخلفي مقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40 يناسب ثلاثة ركاب.
تحت غطاء المحرك، حصلت 308 SW لعام 2015 على مجموعة واسعة من محركات الديزل والبنزين مقترنة افتراضيًا بناقل حركة يدوي من 5 سرعات. كخيار، كانت بعض النسخ متاحة بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات. من بين المواصفات الهندسية، يبرز محرك بنزين بسعة 1.2 لتر PureTech بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، والذي يولد قوة 110 حصانًا. يعتمد هذا المحرك على نظام حقن الوقود التوربيني المباشر، ويعمل بالبنزين، مما يتيح للسيارة الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 117 ميلا في الساعة (188 كم/س).
من حيث الأداء الديناميكي، تتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في غضون 11.6 ثانية. كما تتمتع بتوفير الوقود مع معدل استهلاك مختلط يبلغ 50 ميلا في الجالون (4.7 لتر/100 كم). من ناحية أخرى، يمكن للسيارة القيام برحلات طويلة على الطرق السريعة بسهولة، حيث تتميز بارتفاع يبلغ 57.9 إنش (1471 مم) وقاعدة عجلات تبلغ 107.5 إنش (2731 مم). ومن الجدير بالذكر أن السيارة تحقق أيضًا أداء ممتازًا من ناحية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث تصل إلى 109 جرام/كم.
فيما يتعلق بالأبعاد، تبلغ طول السيارة 180.5 إنش (4585 مم)، والعرض 73.3 إنش (1862 مم)، والارتفاع 57.9 إنش (1471 مم). السيارة تعتمد على نظام دفع العجلات الأمامي، وتأتي بصندوق تروس يدوي من 5 سرعات. فيما يتعلق بنظام الفرامل، تحمل العجلات الأمامية فرامل مهواة، في حين تحمل العجلات الخلفية فرامل قرصية. حجم الإطارات هو 195/65 R15، مما يضمن أداء مستقر على الطريق. وبفضل حمولتها القصوى البالغة 4023 رطل (1825 كجم)، تظل السيارة قوية ومستقرة حتى عند السفر بحمولة كبيرة.
توفر السيارة مساحة تخزين كبيرة في الصندوق الخلفي، حيث يبلغ حجم الشحن 21.5 قدم مكعب (609 لتر). يمكن طي المقاعد الخلفية بنسبة 60/40 لتوسيع هذه المساحة بحيث تكون ملائمة للشحن الكبير. يتميز الهيكل الداخلي للسيارة بتصميم جمالي وجودة مواد عالية، حيث يتميز لوحة العدادات ومنطقة التحكم بالصوت بتصميم أنيق وسهل الاستخدام.
في الختام، تعتبر بيجو 308 SW لعام 2014 سيارة تمتاز بتصميم ديناميكي وأداء فعال من حيث استهلاك الوقود. يجمع هذا الموديل بين الراحة والمرونة مع تصميم داخلي أنيق وجودة بناء عالية. مع مجموعة متنوعة من محركات الديزل والبنزين ونظام الدفع الأمامي، توفر بيجو 308 SW تجربة قيادة متنوعة تناسب احتياجات مختلفة للسائقين.