تعد سلسلة بورش Boxster (987) 2008-2011 إحدى الرموز الفارقة في عالم السيارات الرياضية ذات الهيكل المكشوف. تمثل هذه السيارة فترة تطوير هامة في تاريخ بورش، حيث تم إطلاق الجيل الثاني من Boxster في عام 2008 بتقنيات جديدة وزيادة في القوة، مما جعلها تتفوق تقريبا على سابقتها، Boxster S من الجيل الأول.
في عام 2008، كان العالم يكافح للخروج من أزمة اقتصادية، ولكن بورش نجحت في تحسين Boxster بشكل جيد. كانت السيارة محدثة تمامًا عندما بدأت الأسواق في النمو مرة أخرى، وقد قدمت الشركة السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات.
بالإضافة إلى التحسينات التكنولوجية الجديدة، حصلت الـ Boxster على بعض التغييرات الجمالية الطفيفة. كانت المصابيح الأمامية الشفافة متاحة بتقنية LED كخيار، وكانت إشارات الدوران على شكل قضيب مع تقنية LED تضفي تميزًا على مظهر السيارة، وكانت محسنة بشكل إضافي بفضل ترتيبها الأفقي في فتحات الهواء الخارجية. تم تجهيز المصابيح الضبابية المستطيلة كمعيار.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا الداخلية، حصلت الـ Boxster على راديو جديد CDR-30 CD، مع إمكانية الحصول على نظام Porsche Communication Management ونظام الملاحة مع ذاكرة داخلية. ودُعمت الأجهزة الخارجية مثل iPod وUSB وتقنية Bluetooth أيضًا.
تم استبدال المحرك بسعة 2.9 لتر بمحرك أحادي السداسي بقوة 256 حصان، مما أضاف 10 حصانات إضافية مقارنة بالمحرك السابق. ورغم أن الفارق لم يكن كبيرًا، إلا أنه كان يشكل تطورًا. كانت الناقلة القياسية هي الناقلة اليدوية بـ 6 سرعات، وكانت الناقلة الأوتوماتيكية PDK (بورش ديوال كلاتش) بـ 7 سرعات متاحة كخيار. كما تميزت السيارة بحزمة Chrono التي تتضمن نظام Launch Control، الذي سمح للـ Boxster بتقليص 0.1 ثانية من وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/س مقارنة بالإصدار العادي من PDK بدون حزمة Chrono. ولتحسين التحكم، جُهزت الـ Boxster بنظام إدارة استقرار بورش بشكل قياسي.
تتضمن مواصفات المحرك عنوان “2.9 6MT (256 حصان)”، وتتميز بمحرك سداسي الأسطوانات بتصميم H6، وسعة 2893 سم مكعب، وقوة 188 كيلووات عند 6400 دورة في الدقيقة (256 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة)، وعزم دوران 214 رطل-قدم عند 4400-6000 دورة في الدقيقة (290 نيوتن-متر عند 4400-6000 دورة في الدقيقة). تعتمد نظام الوقود على الحقن المباشر، ويعمل بالبنزين.
تتيح ناقلة الحركة اليدوية بـ 6 سرعات التحكم في تحريك السيارة، في حين توفر الدفع الخلفي تجربة قيادة رياضية. تأتي الـ Boxster بفرامل مهواة للأمام وللخلف، وتحمل إطارات بحجم 205/55 ZR17 في المقدمة و235/50 ZR17 في الخلف.
تتميز السيارة بأبعاد هيكلها الفائق الرياضي، حيث تصل طولها إلى 170.4 إنش (4328 ملم)، وعرضها إلى 70.9 إنش (1801 ملم)، وارتفاعها إلى 51 إنش (1295 ملم). تبلغ المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية 58.7/60.4 إنش (1491/1534 ملم) على التوالي، ويبلغ قاعدة العجلات 95.1 إنش (2416 ملم). تأتي السيارة بحجم حمولة جيد في الصندوق الخلفي، حيث يصل حجم الشحن إلى 9.9 قدم مكعب (280 لتر). وتبلغ وزن السيارة دون حمولة 3108.5 رطل (1410 كجم).
فيما يتعلق بالأداء واستهلاك الوقود، تسير الـ Boxster بسرعة قصوى تصل إلى 163.4 ميلا في الساعة (263 كم/س)، مع تسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0-100 كم/س) في 5.9 ثوانٍ. تتمتع السيارة بكفاءة في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بنحو 25 ميلا في الجالون الأمريكي (9.4 لتر/100 كم)، و17 ميلا في المدينة (13.8 لتر/100 كم)، مع متوسط مدمج يبلغ 25 ميلا في الجالون الأمريكي (9.4 لتر/100 كم).
تعتبر الـ Boxster (987) 2008-2011 مثالًا على الابتكار والأداء في عالم السيارات الرياضية المكشوفة، حيث جمعت بين الأناقة الجمالية والتكنولوجيا المتقدمة، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق القيادة الرياضية مع الراحة والتقنيات المتطورة.