سيارة بورش 911 Turbo S Cabriolet (991) التي تم إنتاجها في الفترة من عام 2013 إلى عام 2016 تعد واحدة من الطرازات المميزة ضمن فئة الكابريوليه والتي تتميز بأداء فائق وتصميم رائع. تمثل هذه السيارة الرياضية المفتوحة قمة الفخامة والرياضية مع اهتمام خاص بالتفاصيل والتقنيات المتقدمة.
إطلاق Turbo S Cabriolet جاء كاستجابة لتلبية رغبات الذين لم يكونوا راضين تمامًا عن أداء 911 Turbo Cabriolet، حيث قدمت بورش المزيد من وسائل الراحة وبعض الخيول الإضافية. كما هو الحال دائمًا، تبدأ كل جيل من 911 بالطرازات Carrera ويأتي الإصدار Turbo لاحقًا، وكانت هذه الاستراتيجية التسويقية دائما ناجحة بالنسبة لبورش.
ظهرت النسخة Turbo S لأول مرة في عام 2014، جنبًا إلى جنب مع نسختها المكشوفة. في عام 1974، ظهرت التيربو الأولى في السوق، ولكن لم يكن حتى عام 1988 عندما تم الكشف عن الجيل الأول من Turbo Cabriolet. كانت توازنًا رائعًا بين الرياضة والفخامة. كما كانت النسخة Turbo S نفس السيارة الفاخرة، ولكن بطابع رياضي أكثر.
في الخلف، كانت الشراشيب العريضة أكبر حتى من تلك الموجودة في نسخة Carrera 4 بـ 28 ملم (1.1 إنش). كما كانت العادمات الأربعة المربعة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع أطراف بلون أسود كروم. وفي الداخل، تم تجهيز المقاعد الرياضية الأمامية القابلة للتكييف بـ 18 وضعية بالكهرباء كجزء من التجهيزات القياسية، وكانت تتضمن حزمة ذاكرة مع إمكانيات تعديل عمود القيادة الكهربائي. كما كانت المقود الرياضي مزودًا بمقابض التبديل لصندوق التروس الأوتوماتيكي PDK الذي يأتي بسبع سرعات.
وتأتي السيارة بشكل قياسي مع نظام PASM (إدارة التعليق النشطة لبورش) لزيادة راحة القيادة وتوجيه العجلات الرباعي. تم تزويد النظام بنظام العادم الرباعي الذي يعمل بالتوربينات مع هندسة هندسية متغيرة لتحسين أداء السيارة في المنعطفات بسرعة.
أما عن المحرك، فيأتي المحرك بسعة 3.8 لتر وهو سداسي الأسطوانات مع حقن مباشر للوقود. يعمل بفضل زوج من التوربوشارجر بهندسة هندسية متغيرة. يولد المحرك قوة تصل إلى 560 حصانًا، ويتمتع بعزم دوران قوي يصل إلى 516 رطل-قدم @ 2100-4250 دورة في الدقيقة. يعمل المحرك بنظام حقن الوقود المباشر المعزز بالتوربو لتحقيق أفضل أداء.
وفيما يتعلق بنقل الحركة، تأتي السيارة بصندوق تروس أوتوماتيكي بسبع سرعات (DCT) مع نظام PDK. وتستفيد الفرامل الأمامية والخلفية من أقراص تهوية كربونية مقاومة للحرارة لتحقيق أداء فعال وفعال. وتعتمد نظام التعليق النشط (PASM) على تحسين راحة القيادة واستقرار السيارة أثناء التحولات السريعة.
تأتي السيارة بأبعاد مذهلة، حيث يبلغ طولها 177.4 بوصة (4506 ملم) وعرضها 74 بوصة (1880 ملم) وارتفاعها 50.9 بوصة (1293 ملم). كما يبلغ قاعدة العجلات 96.5 بوصة (2451 ملم)، مما يسهم في تحسين استقرار السيارة على الطريق. وتعتبر السيارة منخرطة في التصميم بشكل متناسق، حيث يبرز تصميمها الديناميكي والأنيق.
تتميز Turbo S Cabriolet بأداء فائق، حيث يمكنها التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) في غضون 3.1 ثانية، مع سرعة قصوى تصل إلى 197 ميلاً في الساعة (317 كم/س). وتوفر استهلاك الوقود كفاءة جيدة مع متوسط توفير وقود مقدر بـ 23.8 ميلاً للغالون الأمريكي (9.9 لتر/100 كم).
وفيما يتعلق بالتصميم الداخلي، يأتي الطبلون بمجموعة من عدادات السرعة وشاشة عرض عالية الدقة بقياس 4.6 بوصة. كما تتميز المقاعد الرياضية الأمامية بقدرة تعديل كهربائية بـ 18 وضعية مع واجهة ذاكرة، ويتم تجهيز عجلة القيادة الرياضية بمقابض تبديل لصندوق التروس الأوتوماتيكي PDK. وتتميز نظام الصوت PCM (Porsche Communication Management) بنظام صوت Bose Surround System بـ 12 مكبر صوت، بما في ذلك مكبر صوت نشط بقوة 100 واط.
تأتي السيارة بعجلات بحجم 245/35ZR20 للإطارات، مما يسهم في تحسين التحكم والأداء على الطرق المختلفة. ويوفر نظام القيادة بجميع العجلات القدرة على التحكم بشكل فعال والاستجابة السريعة لتحسين تجربة القيادة.
مع نظام القيادة بجميع العجلات والمحرك الرائع، تقدم بورش 911 Turbo S Cabriolet (991) تجربة قيادة فريدة ومثيرة. يجمع التصميم الأنيق، والأداء القوي، والتكنولوجيا المتقدمة لتجعل هذه السيارة إضافة لا مثيل لها في عالم الكابريوليه الرياضية.