في عام 1961، شهد عالم السيارات إضافة مميزة مع ظهور سيارة BRISTOL 407 كوبيه ذات أداء فائق وتصميم فريد. كانت هذه السيارة الفاخرة تعتبر الأولى في تاريخها بتجسيد محرك V-8 من شركة Chrysler تحت غطاء محركها، مما منح هذه الكوبيه الخفيفة القوة التي تستحقها.
تولد فكرة الطراز 407 في عقل المتسابق السابق توني كروك الذي أخذ زمام الأمور في شركة بريستول كارز المحدودة في عام 1960. انطلق من طراز 406، وقام بتركيب محرك أكبر تحت غطاء محركها، وكانت النتيجة هي طراز 407 الذي ظهر في عام 1961. كانت السيارة تشبه تصميم طراز 406 ولكنها لم تكشف عن أدائها الفائق. كانت الواجهة الأمامية للسيارة تتميز بقسم محرك مميز يحمل شبكة تبريد ذات شكل غريب، تشبه قطعة الطائرة عند النظر إليها من الأمام. قام مصممو بريستول بتركيب المصابيح الأمامية في الجزء العلوي من الحواف الأمامية ومصابيح الإنارة الجانبية تحتها. أتمت الحواجب المعدنية المكتنزة بطبقة كروم الجزء الأمامي للسيارة. كانت تصميمها على شكل صندوق ذو ثلاثة أقسام مع بابين متقاطعين كانت متقدمة لتلك الفترة. كانت تتميز بالحواف المستوية والألواح الجانبية بدون منحنيات أو زخارف مبالغ فيها. إنها كانت تصميماً بسيطاً وفعالاً. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المستديرة المثبتة على نهاية الألواح الربعية تشكل شكل V واسعًا فوق الحاجز الكرومي.
في الداخل، حافظت الشركة على عجلة القيادة التقليدية بتصميمها المستوحى من عجلة القيادة في الطائرات، وقد قامت بريستول بتركيب لوحة أدوات مستوحاة من عالم الطيران تضم سبعة عدادات، حيث اتخذت سرعة السيارة وعداد دوران المحرك المواقع الخارجية، وقامت بتجميع العدادات في المنتصف. على عكس معظم السيارات في تلك الفترة، قامت الشركة بتركيب أزرار على الجانب الأيمن لعجلة القيادة للتحكم في ناقل الحركة التلقائي. كانت الطبقة البندقية على لوحة القيادة تتناسب مع المقاعد الجلدية الفاخرة. قامت الشركة بتركيب مقعد طويل لشخصين في الخلف، مع مسند ذراع قابل للطي في الوسط.
تحت غطاء المحرك، قامت بريستول بتركيب محرك V-8 سعة 5.1 لتر تورَّدت من شركة كرايسلر وربطته بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. قامت الشركة ببناء 88 سيارة فقط من طراز 407 حتى عام 1963، حيث استبدلتها بريستول بطراز 408.
من ناحية المواصفات الفنية، يتميز المحرك بقوة 253 حصانًا عند 4400 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 339 رطل-قدم عند 2800 دورة في الدقيقة. يعمل المحرك بنظام الكربيتور ويعتمد على البنزين كوقود. تصل سرعتها القصوى إلى 124.3 ميلاً في الساعة (200 كم/س)، وتعتمد نظام القيادة على العجلات الخلفية، وتأتي بصندوق تروس أوتوماتيكي بثلاث سرعات. بالنسبة للفرامل، تحمل العجلات الأمامية والخلفية أقراصًا، وتعتمد على إطارات بحجم 6.00×16.
من ناحية الأبعاد، يبلغ طول السيارة 192 إنشًا (4877 ملم)، وعرضها 68 إنشًا (1727 ملم)، وارتفاعها 60 إنشًا (1524 ملم). تأتي السيارة بقاعدة عجلات بطول 114 إنشًا (2896 ملم). يبلغ وزنها الخالي 3637.6 رطل (1650 كجم). بالنسبة للأداء، لا توجد معلومات متاحة حول حجم الشحن أو استهلاك الوقود أو تسارع الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة أو التفافها على المسار (Cd) أو مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
يظهر طراز 407 كمثال على الابتكار والفخامة في عالم السيارات في تلك الفترة، حيث نجحت بريستول في تقديم سيارة ذات تصميم بسيط وأداء فائق يجمع بين الأناقة والراحة في تجربة القيادة.