سيارة أولدزموبيل Alero كوبيه تعتبر واحدة من الطرازات البارزة التي قدمتها شركة أولدزموبيل في الفترة ما بين عامي 1999 و2004. كانت هذه الفترة ذات أهمية خاصة بالنسبة للشركة، حيث كانت تحاول أولدزموبيل، التي كانت جزءًا من جنرال موتورز، إثبات وجودها في سوق السيارات واستهداف الأجيال الشابة من خلال إطلاق سيارة Alero وAlero Coupe.
على الرغم من أن أولدزموبيل كانت تواجه تحديات مالية كبيرة في تلك الفترة، إلا أنها قررت المضي قدمًا وتقديم سيارة Alero Coupe كخيار يستهدف الشباب. كانت السيارة تشترك في نفس منصة البناء مع سيارات مثل الكتلس، شيفروليه ماليبو، وبونتياك جراند أم. وعلى عكس السيدان الذي كان موجهًا أساسًا للعائلات، كانت الكوبيه تعتبر الشقيقة الرياضية وذات المظهر الرياضي.
بالنظر إلى التصميم الخارجي، كانت الواجهة الأمامية تشبه إلى حد كبير تلك الخاصة بالسيدان، مع أضواء أمامية نحيفة على شكل دمعة وإشارات تشغيل جانبية. ومع ذلك، كان هناك تغيير واضح في الجانب، حيث كانت الحواف مقوسة بشكل متصاعد، متبعةً مفهوم التصميم الحيوي، وهو اتجاه كان قد فات الزمن بالفعل، ولكن أولدزموبيل قررت تجربته. وكانت مصابيح الفرامل بشكل بيضاوي مقسمة بين لوحي الربع وغطاء الشنطة في الجزء الخلفي. لم يكن هناك أي خط مستقيم على أي لوحة، بل كان كل شيء منحنيًا أو ملتويًا.
أما بالنسبة لتصميم الداخلية، فكانت السيارة تتميز بتصميم محافظ، حيث امتدت لوحة العدادات فوق الكومة المركزية. وكانت هناك أربعة فتحات هواء على لوحة القيادة، وكلها كانت مختلفة في التصميم. وكان هناك فقط فكرة تصميم واحدة مفيدة: مقبض التحكم المائل لصندوق التروس الأوتوماتيكي. ومع ذلك، على الرغم من كل الأفكار الجريئة، كانت السيارة تحمل مرايا الباب قابلة للتعديل يدويًا، وكانت النسخة ذات التحكم الكهربائي خيارًا فقط.
تحت غطاء المحرك، بدأت السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر يوفر قوة 139 حصانًا (140 حصانًا أوروبيًا) من عائلة Ecotec التابعة لجنرال موتورز. وكانت الخيارات الأخرى تتضمن محرك V6 سعة 3.4 لتر يوفر قوة 168 حصانًا (170 حصانًا أوروبيًا). كانت القوة تنتقل إلى عجلات القيادة الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من خمس سرعات لنسخة الأسطوانات الأربع أو الناقل الأوتوماتيكي من أربع سرعات كخيار قياسي. وكان هذا الأخير خيارًا أيضًا لمحرك Ecotec.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كان لدينا محرك بسعة 2.2 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي من أربع سرعات، يولد قوة 140 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 203 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. وكانت السيارة مجهزة بنظام حقن وقود متعدد النقاط، وكانت تعمل بالبنزين.
أما بالنسبة للأداء ونظام الدفع، فكانت السيارة تعتمد على الدفع الأمامي، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أربع سرعات هو الخيار القياسي. وكانت الفرامل مجهزة بأقراص مهواة في الجزء الأمامي وأقراص في الجزء الخلفي، وحجم الإطار كان P215/60 R15.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 186.7 بوصة (4742 ملم)، العرض 70.1 بوصة (1781 ملم)، الارتفاع 54.5 بوصة (1384 ملم)، وقاعدة العجلات 107 بوصة (2718 ملم). وكان حجم الحمولة في صندوق الأمتعة 14.6 قدم مكعب (413 لتر). وكانت الوزن الفارغ للسيارة يبلغ 2950 رطل (1338 كجم).
من ناحية أخرى، كانت الأداء الوقودي للسيارة معتدلاً، حيث كانت تحقق استهلاكًا متوسطًا في المدينة يبلغ 24 ميلاً للغالون الأمريكي (9.8 لتر/100 كيلومتر)، وفي الطرق السريعة كان يبلغ 28 ميلاً للغالون الأمريكي (8.4 لتر/100 كيلومتر). وكان لديها تسارع 0-62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة) غير محدد، وكان معامل السحب (Cd) للهواء يبلغ 0.32.
على الرغم من أن بعض البيانات لم تكتمل، إلا أن هذا النظرة الشاملة تقدم نظرة عامة حول سيارة أولدزموبيل Alero كوبيه للفترة ما بين 1999 و2004، وكيف كانت الشركة تسعى لتقديم خيار يلبي احتياجات الجيل الشاب ويتميز بتصميمه الجريء والأداء الموثوق.