معلومات السيارات

ألفا روميو ألفاسود جياردينيتا: تفاصيل وأداء الهاتشباك الرائعة

“ألفا روميو ألفاسود جياردينيتا 1975-1978” تمثل نموذجًا فريدًا ومميزًا في تاريخ علامة السيارات الإيطالية الشهيرة ألفا روميو. هذه السيارة، التي تم إنتاجها في الفترة بين عامي 1975 و1978، تندرج تحت فئة الهاتشباك الفاخرة، وتأتي ضمن فئة السيارات الصغيرة. وكانت “ألفاسود جياردينيتا” تعتبر النسخة الواجن من “ألفاسود”، والتي كانت مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات العائلات ورجال الأعمال الصغار.

تمت مواجهة ألفا روميو بتحديات كبيرة خلال بداية مشروع ألفاسود، حيث تصدت لصعوبات مع القوى العاملة، الحكومة الإيطالية، وشركة فيات لإطلاق مشروع الألفاسود. وحتى بعد بداية الإنتاج، أثرت الإضرابات المتكررة لعمال المصنع الجنوبي على كل من عملية الإنتاج والمنتجات. فقد تركت الألواح الجانبية دون طلاء في الفناء لعدة أيام، مما أدى إلى تآكلها قبل تركيبها على السيارات. ومع ذلك، كان الأشخاص الذين حظوا بالحصول على مركبة تم تجميعها باستخدام قطع جديدة سعداء. إن ألفاسود كانت سيارة ناجحة، وفهمت شركة السيارات حاجة السوق إلى صندوق حمولة أكبر. ولذلك، أنشأت نسخة الجياردينيتا، والتي كانت أول سيارة واجن تنتجها ألفا روميو بكميات كبيرة.

كانت المقدمة مشابهة لبقية مجموعة ألفاسود، مع مصابيح أمامية مستطيلة وأفقية وشبك أمامي أسود مصنوع من البلاستيك بينهما. في منتصف المقدمة، كانت الدرعة الألفا مع حافة كروم حولها تخلق صورة رياضية غير تقليدية لواجن. ومع أنها كانت تحمل فقط بابين جانبيين، يمكن اعتبارها أيضًا كـ “شوتينج بريك”. وكانت الداخلية بسيطة، مع استخدام البلاستيك والمطاط وبعض الزخارف المعدنية هنا وهناك. كانت الفكرة هي الحفاظ على تكلفة السيارة منخفضة. وكان هناك مساحة كافية لأربعة بالغين، دون مشاكل فيما يتعلق بارتفاع السقف أو مساحة الساق. نظرًا لأن المحرك كان منخفضًا ومثبتًا بشكل مناسب، تم الحفاظ على التعليق الأمامي قصير، وكانت قاعدة العجلات واسعة بالنسبة لحجمها الكلي. على عكس إخوتها، كانت الجياردينيتا تتميز بغطاء رفع للوصول إلى صندوق الحمولة.

تحت غطاء المحرك، قامت ألفا روميو بتثبيت محرك رباعي الأسطوانات، مما حافظ على مركز الثقل منخفضًا. على الرغم من مظهرها الشبه الأدائي، كانت الجياردينيتا سيارة واجن صغيرة ورشيقة. وفيما يلي مواصفات المحرك: 1.3 لتر، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، قوة 68 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 74 رطل-قدم عند 3500 دورة في الدقيقة. كانت نظام الوقود يعتمد على الكربوراتير، وكانت الوقود هو البنزين. تصل سرعتها القصوى إلى 95 ميلا في الساعة (153 كم/س)، وكان نظام الدفع أمامي، مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

أما عن المواصفات الأخرى، فيتألق الموديل بقياساته المدمجة: الطول 156.5 إنش (3975 مم)، العرض 62.6 إنش (1590 مم)، والارتفاع 53.9 إنش (1369 مم). كانت المسارات الأمامية والخلفية 54.5 و53.2 إنش على التوالي (1384/1351 مم)، وقاعدة العجلات كانت 96.7 إنش (2456 مم). كما كان حجم الحمولة في صندوق السيارة يبلغ 21.2 قدم مكعب (600 لتر)، ووزنها الخالي من الحمولة 2017 رطل (915 كجم). كانت الأداء الوقود معقولًا، حيث كانت تحقق متوسط 26.7 ميلا للغالون (8.8 لتر/100 كم)، مما يجعلها اقتصادية في استهلاك الوقود.

وختامًا، يمثل ألفا روميو ألفاسود جياردينيتا فترة مهمة في تطور العلامة التجارية، حيث جمعت بين أناقة التصميم والعملية اليومية. بالرغم من التحديات التي واجهتها ألفا روميو أثناء إنتاجها، إلا أنها نجحت في تقديم سيارة صغيرة متعددة الاستخدامات، تجمع بين الأداء والراحة، مما يجعلها تاريخًا حافلاً في عالم السيارات.”