تعد هوندا FR-V أو Edix، التي تم إنتاجها في الفترة بين عامي 2004 و2007، سيارة متعددة الاستخدامات ذات تصميم فريد وجذاب. كانت تنتمي إلى فئة الفان وتصنف كـ Medium MPV، وقد حملت عنوان “هوندا إف آر-في / إيديكس 2004-2007”. تمثل هذه السيارة فكرة جديدة في عالم سيارات MPV حيث تم تصميمها لتتسع لستة ركاب، وهو ما يميزها عن منافسيها.
كانت فكرة السيارة ذات الستة مقاعد ليست فكرة جديدة، إلا أن الجوانب الفنية والتصميمية كانت الأمور التي جعلت هوندا FR-V تبرز بشكل ملحوظ. في عام 2005، قدمت هوندا هذا الطراز الفريد الذي كان يعرف في بعض الأسواق باسم Edix. وبالرغم من أن السوق كانت قد شهدت تجربة سابقة مع فيات مولتيبلا في عام 1998، إلا أن هوندا استطاعت تجنب الأخطاء التصميمية التي ارتكبتها فيات. بينما كانت مولتيبلا تعتبر واحدة من أقبح السيارات في العالم، نجحت هوندا في تقديم تصميم ملفت للنظر للسيارة.
من الناحية الخارجية، كانت هوندا FR-V ذات شكل مثلث وعرض غير عادي بالنسبة للسيارات العادية، مما جعلها تتميز بوضعية قتالية تشبه لمصارع السومو. على الرغم من أن المصارعين اليابانيين المعروفين كانوا مستديرين، إلا أن هوندا قررت تصميم FR-V بحواف ناعمة ولوحات مسطحة. كما كانت شبكة المبرد ذات ثلاثة شرائط أفقية أمرًا غير عادي بالنسبة لهوندا في تلك الفترة، حيث كان ذلك غالبًا ما يكون موضوعًا لشركة فورد.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، اعتمدت هوندا تكوين 3+3 للمقاعد، حيث يمكن طي المقعد الأوسط في المقدمة عند عدم الاستخدام ليشكل أوسع مسند ذراع في تاريخ هوندا وكذلك حاملات الأكواب. ولتوفير مكان لعصا التحكم في السرعة، تم تثبيتها في منتصف اللوحة الأمامية. أما في الخلف، فكانت هناك ثلاثة مقاعد مستقلة أخرى، يمكن تعديلها طولياً.
تحت غطاء المحرك، زودت هوندا السيارة بمجموعة من أربعة محركات تتراوح بين 1.7 لتر و2.2 لتر. كانت هذه المحركات مقترنة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات حتى عام 2007، عندما قدمت هوندا الجيل الجديد من صناديق التروس اليدوية بست سرعات.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كان لدينا عنوان “1.7i 5MT (125 HP)”، وهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1668 سم مكعب. كانت قوة المحرك تبلغ 92 كيلووات (125 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 114 رطل-قدم عند 4800 دورة في الدقيقة. كان يعتمد نظام الوقود على حقن الوقود متعدد النقاط، وكان يعمل بالبنزين.
أما عن الأداء، فكانت السرعة القصوى للسيارة تصل إلى 113.1 ميلا في الساعة (182 كم/ساعة)، وكانت تعتمد الدفع على العجلات الأمامية وناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات. كما كانت مزودة بأقراص متهوية في الجزء الأمامي وأقراص في الجزء الخلفي، بالإضافة إلى إطارات بحجم 195/65R15.
من ناحية الأبعاد، كانت السيارة بطول يبلغ 168.5 بوصة (4280 مم)، وعرض 71.3 بوصة (1811 مم)، وارتفاع 63.4 بوصة (1610 مم). كما كان لديها مسار أمامي/خلفي بعرض 61.4/62.2 بوصة (1560/1580 مم) على التوالي، وقاعدة العجلات كانت تبلغ 105.5 بوصة (2680 مم). كانت السعة الداخلية للأمتعة تصل إلى 15.5 قدم مكعب (439 لتر)، ووزنها الفارغ كان 3011.5 رطل (1366 كجم).
من الناحية البيئية، كانت السيارة تستهلك وقودًا بمعدل 31.4 ميلا في الغالون الأمريكي (7.5 لتر/100 كم) في الاستخدام المشترك. كما كان لديها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 179 جرام/كم، واستوفت متطلبات البيئة بشكل جيد.
للختام، يمكن القول إن هوندا FR-V / Edix 2004-2007 كانت سيارة فريدة من نوعها في فئتها، حازت على انتباه الجمهور بفضل تصميمها الجذاب والفعالية في استخدام المساحة الداخلية، ورغم بطء المبيعات في ذلك الوقت، إلا أنها تظل قطعة فريدة في تاريخ هوندا وعالم السيارات.