سيارة NISSAN 200 SX 1994-2000، والتي كانت تُعرف أيضاً باسم 200SX، تمثل قطعة فريدة من تاريخ السيارات الرياضية المتميزة. إنها كوبيه بابين، وتندرج ضمن فئة الكوبيه، وتم إنتاجها في الفترة من عام 1994 إلى عام 2000. تمثل هذه الفترة فترة ذهبت فيها نيسان بشكل متقدم نحو تصميمات مبتكرة وأداء محسن.
لقد كانت الـ 200SX هو الاسم الذي تم تصديره للسيلفيا S14، وقد تميز ببعض الفروق الطفيفة، ولكنها حافظت على نفس حزمة التحكم ومستوى الأداء الشبيه. وللتاريخ، يعود نشأة سيارة نيسان سيلفيا إلى عام 1975 عندما تم تقديم سيارة كوبيه صغيرة بهيكل ذو ظهر سريع. لم يكن لديها حتى اسم نيسان، بل كانت تحمل اسم داتسون. وقد وصلت إلى السوق التصديرية وحتى السوق الأمريكية في ذلك الوقت الذي انهارت فيه حقبة السيارات الرياضية القوية بسبب أزمة النفط. وفي عام 1993، تم تقديم 200SX لأسواق عديدة، بما في ذلك الأسواق الأوروبية والأسترالية.
من الناحية الخارجية، كانت تشبه الـ 200SX إلى حد كبير السيلفيا S14 بحوافها المستديرة وعدم وجود مصابيح رأسية قابلة للطي، على غرار سابقتها، نيسان 280SX. كانت متاحة حصرياً كهيكل كوبيه من ثلاث صناديق، في حين قامت نيسان بإلغاء خطط الإنتاج لهيكل الفاستباك. جعلت المسافة بين المحاور الأمامية والعجلات الأطول والأعرض الـ 200SX/Silvia S14 أكثر راحة.
فيما يتعلق بالداخل، لم تظهر الكثير من الإلهامات من قبل المصممين. قد يكون قد ارتبك بأنها سيارة سنترا أو ماكسيما. مجرد مجموعة من أربع عدادات ولوحة قيادة منحنية برفق. كانت الجزء العلوي محتلًا بوحدة التحكم في الهواء والتدفئة على الشكل المائل للكونسول، الذي لم يكن عموديًا، في حين وُضعت نظام الصوت في الجزء السفلي. كراسي الجلوس الأمامية وعدم الميل في المنعطفات كانت وعدًا بدعم جيد. أما في الخلف، كان هناك مكان فقط للأشخاص الأصغر حجماً.
من الناحية الفنية، كانت الـ 200SX قصة مختلفة تماماً. حتى وإن كانت تنافس مع سيارات الكوبيه الرياضية الأخرى من عصورها، مثل هوندا بريلود، ومازدا إم إكس 6، أو فورد بروب، فإنها قدمت منصة قيادة خلفية جعلتها رائعة لفن الانجراف. كانت مجهزة كمعيار بناقل حركة يدوي 5 سرعات، وكان هناك أيضاً ناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات.
تحت غطاء المحرك، كانت تأتي بمحرك 2.0 لتر تيربو بقوة 200 حصان، وهو محرك رباعي الأسطوانات مع سعة 1998 سم³. كانت الطاقة تصل إلى 147.1 كيلووات عند 6400 دورة في الدقيقة، وتقدم تورك بقوة 196 رطل-قدم عند 4800 دورة في الدقيقة. كانت مجهزة بنظام حقن الوقود التيربو متعدد النقاط، وكان يتم تشغيلها بالبنزين. كان لديها سرعة قصوى تبلغ 139 ميلاً في الساعة (224 كم/س)، وكان نظام الدفع خلفي، وكانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات.
فيما يتعلق بالأداء الوقود، كانت تحقق متوسط 25 ميلاً للغالون في الولايات المتحدة (9.4 لتر/100 كم) في الاستخدام المشترك، و19.4 ميلاً للغالون في المدينة (12.1 لتر/100 كم)، و51 ميلاً للغالون على الطرق السريعة (1295 مم)، مما يعكس كفاءة استهلاك الوقود الجيدة لهذا الموديل.
بالإضافة إلى ذلك، كانت الـ 200SX/Silvia S14 تبرز بأبعادها ووزنها، حيث كانت طولها يبلغ 178 بوصة (4521 مم)، وعرضها 68.1 بوصة (1730 مم)، وارتفاعها 51 بوصة (1295 مم). كما كان لديها مسافة بين المحاور الأمامية والخلفية تبلغ 58.3 و57.9 بوصة على التوالي (1481/1471 مم)، وقاعدة العجلات 99.4 بوصة (2525 مم). كما كان لديها حجم شحن 8.5 قدم مكعب (241 لتر)، ووزن خالي من الحمولة 2855 رطلاً (1295 كجم).
من الناحية الجمالية، كانت الـ 200SX/Silvia S14 تتميز بالتصميم الديناميكي والأنيق، حيث أظهرت خطوطها المستديرة والأملسة تطورًا تصميميًا واضحًا عن الأجيال السابقة.
في الختام، يمكن القول إن NISSAN 200 SX 1994-2000 كانت لاعباً بارزاً في فئة الكوبيه الرياضية خلال تلك الفترة، حيث جمعت بين التصميم الجذاب والأداء الرياضي، مما جعلها خيارًا مثيرًا لعشاق القيادة الديناميكية والتفاعلية.