في عام 1982، قدمت فورد الجيل السابع من سيارة لينكولن كونتيننتال، حيث أعلنت أنها ستكون أفضل لينكولن في التحكم حتى ذلك التاريخ. لقد كانت السيارات الفاخرة لا تعتمد فقط على التحكم أو الوقت في الربع ميل، ولكنها لم تكن أيضًا في فئة “من الصفر إلى ستين حتى غدٍ”. كان عليها أن تقدم توازنًا جيدًا بين الأداء والراحة، مع التركيز أكثر على الأخيرة. وهذا ما وعدت به منصة فورد فوكس للكونتيننتال MkVII.
كان التصميم كلاسيكيًا لجيل السابع من الكونتيننتال، حيث كان هناك منطقة أمامية مسطحة ومبرد رأسي محاط بأربعة مصابيح أمامية مربعة. على الجوانب، كانت هناك تفاصيل كروم إضافية حول حواف العجلات وعلى اللوحات الجانبية. في الخلف، كانت السيارة الصغيرة تحتوي على انتفاخ إضافي للعجلة الاحتياطية على غطاء الصندوق، على الرغم من أن الإطار كان مثبتًا على الجهة اليسرى. جعلت نهاية السيارة المنحدرة هذه التصميم الذي يظهر الكابينة إلى الوراء يبدو أكثر ديناميكية بطريقة يمكن أن تكون السيارة الفاخرة بها.
في الداخل، وفي حيث تعيش لينكولن حسب اسمها، قدمت مقصورة لأربعة أشخاص مع مواد عالية الجودة على مقاعد الفيلور. كانت لوحة القيادة لا تتجاوز مجرد لوحة سوداء واسعة ممدودة بين الأعمدة الأمامية، في أسفل الزجاج الأمامي، عندما كان التشغيل متوقفًا. بمجرد تشغيل المفتاح، كشفت اللوحة السوداء الوحدات الخفيفة الثنائية أمام السائق وفوق مجموعة التحكم المركزية. كان كل شيء رقميًا، بما في ذلك عداد السرعة ومؤشر مستوى الوقود وحرارة التبريد. وكان هناك عشرة أزرار موجودة على أعلى مجموعة التحكم لعرض معلومات الكمبيوتر الرحلة.
تحت الغطاء، قامت فورد بتركيب محرك V6 قياسي كان جيدًا للتسلل إلى حركة المرور في المدينة. كان الاختيار الآخر هو محرك V8 بسعة 5.0 لتر يقدم بثلاثة إخراجات للقوة يمكن أن توفر المزيد من الإثارة، ولكن ليس كثيرًا. قامت الشركة المصنعة بتركيب أقراص فرامل في جميع الزوايا لضمان مستوى أعلى من السلامة.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، كان لدينا محرك V6 بسعة 3.8 لتر مع نظام تغذية الوقود الكربوراتوري، يولد قوة 112 حصانًا وعزم دوران 237 نيوتن متر عند 2600 دورة في الدقيقة. كان هناك خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي 4 سرعات.
أبعاد السيارة كانت 201.2 بوصة في الطول، 73.6 بوصة في العرض، وارتفاعها 55 بوصة. كانت السيارة ذات دفع خلفي وقاعدة عجلات بطول 108.7 بوصة. كانت قدرة الحمولة في الصندوق تبلغ 14.7 قدم مكعب. وزن السيارة دون حمولة كان 3382 رطل.
من حيث أداء الوقود، كانت تحقق السيارة متوسط استهلاك للوقود عند 22 ميلاً للغالون في المدينة و18 ميلاً للغالون في الطرق السريعة، مع متوسط مدمج يبلغ 22 ميلاً للغالون.
وفي الختام، تمثل سيارة لينكولن كونتيننتال 1982-1987 فترة في تاريخ السيارات الفاخرة، حيث جمعت بين التصميم الكلاسيكي والتكنولوجيا الرقمية الحديثة لتقديم تجربة قيادة فاخرة ومتميزة في ذلك الزمن.