من خلال النظر إلى تفاصيل لانشيا ديدرا التي تم إنتاجها في الفترة من 1995 إلى 1999، يظهر أن هذا الطراز يندرج تحت فئة السيارات المتوسطة الحجم، وقد شهدت عملية التحديث الثانية في عام 1995 تغييرات جوهرية أثرت على قوتها وجعلتها أكثر تكلفة.
بدأت لانشيا إنتاج ديدرا كخلف لبريسما، وكانت هناك محاولات لتحسين تصميمها بشكل متكرر، إلا أن النتائج لم تكن مرضية حيث تم بيع أقل من 40,000 وحدة سنويًا، وهو رقم ضئيل بالنسبة للصناعة.
من اللافت أن تصميم ديدرا كان قديمًا بالمقارنة مع اتجاهات تصميم السيارات في ذلك الوقت، حيث كان يتميز بخطوط حادة ومصابيح أمامية وخلفية زاوية. وفي محاولة لتحديث المظهر في عام 1995، حاولت لانشيا تلطيف الخطوط ولكن دون جدوى.
الداخلية حافظت على نفس المواد الجيدة مع تنجيد فاخر ولوحة القيادة نفسها كما في الإصدار السابق. كانت إحدى ميزات السيارة الرئيسية هي فتحات الأبواب الواسعة جداً، مما سهل عملية الصعود والهبوط.
ومع ذلك، كان التركيز الرئيسي تحت الغطاء، حيث قدمت لانشيا خيارات متعددة للمشترين، بدءًا من نظام الدفع الرباعي بشاحنة توربو، ولكن تفضيل المشترين كان نحو وحدات البنزين بسعة 1.6 لتر والمحرك التوربو ديزل بقوة 90 حصانًا.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، فإن المحرك بقوة 90 حصانًا يأتي بنظام حقن وقود متعدد النقاط، ويعتمد على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. وتعتمد نظام الدفع على العجلات الأمامية.
أبعاد السيارة تعكس فئتها كسيارة متوسطة الحجم، حيث يبلغ طولها 4341 ملم، وعرضها 1699 ملم، وارتفاعها 1430 ملم. وتأتي السيارة بتصميم هيكلي يتسم بمعامل هوائي منخفض بنسبة 0.29، مما يساهم في كفاءة استهلاك الوقود.
يتوفر الديدرا بعدة إصدارات منها سيدان وستيشن واجون، مع قدرة حمولة جيدة للأمتعة ووزن فارغ يبلغ حوالي 1140 كيلوجرامًا.
فيما يتعلق بأداء السيارة، يمكن أن تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 13.4 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 180 كيلومتر في الساعة. وفيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود، تقدم السيارة مزيجًا مناسبًا بين الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة وعلى الطرق السريعة.
في الختام، تمثل لانشيا ديدرا مثالًا على السيارات التي تعتمد على اختيارات المستهلكين، حيث تحاول تلبية احتياجاتهم وتفضيلاتهم بالرغم من التحديات التي واجهتها فيما يتعلق بتصميمها وأدائها.