تعتبر LAMBORGHINI Miura SV/J التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1971 إلى عام 1987 من أحدث السيارات الرياضية الفاخرة في تلك الفترة. كانت تنتمي إلى فئة الكوبيه ذات البابين وتصنف كسيارة فاخرة فريدة. السيارة تمثل تحفة في عالم السيارات، وهي تحمل عنوان LAMBORGHINI Miura SV/J 1971-1987.
في البداية، يعتبر Miura أول سوبركار حديث في تاريخ السيارات، وكانت لامبورغيني قد تجاوزت الحدود بإنتاجها كسلسلة حقيقية، حتى وإن كان يُصور في الأصل كسيارة تجريبية. تم تصميم السيارة بواسطة مارتشيلو غانديني البالغ من العمر 22 عامًا أثناء عمله في استوديوهات Bertone. وبعد أربع سنوات، قامت الشركة بتعديل السيارة لتناسب لوائح السباقات الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، مما أدى إلى عدة تعديلات جعلت Miura أسرع، وتم تسمية المشروع بـ Jota.
تتميز Miura بشكلها الذي يبدو وكأنه نحت بواسطة الرياح من كتلة من الجليد. وكانت هناك عيوب تصميمية قليلة في السيارة، حيث كانت تميل إلى الارتفاع في السرعات العالية من وجهة نظر الديناميات الهوائية. لحل هذه المشكلة، قام الفريق الذي عمل على الطراز SV/J بتغيير الجزء الأمامي من السيارة، حيث قاموا بتركيب مصابيح أمامية ثابتة تحت عدسات شفافة وجناح مدمج مصمم لزيادة قوة الضغط على المحور الأمامي.
عندما قدموا النموذج الأولي وحصلوا على موافقة الاتحاد الدولي للسيارات، قامت لامبورغيني ببناء نسخة SV/J في عام 1971 بناءً على Miura SV. من الداخل، كانت السيارة ضيقة، وكان من الصعب على شخصين الجلوس بداخلها بسبب الارتفاع المحدود للرأس. وكانت وضعية الجلوس المنخفضة والواجهة الوسطى الطويلة تجعل الأمور أكثر صعوبة. لم يكن هناك راديو في السيارة، فالمحرك V12 الذي يُثبت عرضيًا في الخلف كان يصدر صوتًا يكفي لتغطية أي صوت آخر. كان ذلك محركًا بحجم 3.9 لتر يمكنه الارتفاع إلى 8,000 دورة في الدقيقة.
تم تحسين ناقل الحركة اليدوي الخمس سرعات على الطراز SV والذي سمح بتغيير السرعات بشكل أسرع وأدق. وفيما يتعلق بالأداء، كانت الفترة الزمنية المدهشة للوصول من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم / ساعة) هي 4.2 ثانية، وهو رقم محترم حتى بعد مرور أربعة عقود.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يأتي بعنوان 3.9 لتر V12 5MT (415 حصان)، ويتميز بـ 12 أسطوانة وسعة إزاحة تبلغ 3929 سم3. يولد القوة بمعدل 305 كيلوواط عند 7900 دورة في الدقيقة (415 حصان عند 7900 دورة في الدقيقة)، وعزم الدوران يصل إلى 310 رطل-قدم عند 5700 دورة في الدقيقة (420 نيوتن-متر عند 5700 دورة في الدقيقة). كما يعتمد النظام الوقودي على الكربوراتورات ويعتمد على البنزين كمصدر للطاقة.
تعتمد ناقل الحركة على نظام دفع خلفي وصندوق التروس اليدوي الخمس سرعات. وتأتي الفرامل أمامية وخلفية بأقراص مهواة، ولكن لا تتوفر معلومات حول حجم الإطار. يبلغ طول السيارة 171.7 بوصة (4361 ملم)، والعرض 69.3 بوصة (1760 ملم)، والارتفاع 42 بوصة (1067 ملم). تبلغ المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية 55.6 بوصة (1412 ملم)، ويبلغ قاعدة العجلات 98.4 بوصة (2499 ملم).
تتميز السيارة بأداء فائق وقدرة تسارع رائعة تبلغ 4.2 ثانية للوصول من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة، مما يجعلها تظل إلى اليوم سيارة ذات مركزة في عالم السيارات الرياضية الفاخرة. من خلال مجموعة متنوعة من التعديلات والتحسينات التي خضعت لها على مر السنوات، تظل LAMBORGHINI Miura SV/J إحدى التحف الفريدة في عالم السيارات الكلاسيكية.