في الجيل الحادي عشر من سلسلة فورد إف-150، قدمت الشركة الأمريكية النسخة SVT، والتي كانت سيارة سريعة. ولكن في الجيل الثاني عشر، جاءت علامة الفورد بخطة مختلفة. بينما كانت F-150 SVT تُعتبر بشكل كبير سيارة سباق، كانت Raptor 2009 نوعًا مختلفًا من الحيوانات، مع سرعة مذهلة وتعديلات في التعليق مستوحاة من شاحنات السباق في رالي باجا. على الرغم من حجمها، لم تكن هذه الشاحنة سريعة فقط على الأسفلت، بل كانت سريعة أيضًا في رحاب الطرق الوعرة. علاوة على ذلك، كانت قادرة على تحمل الضربات بشكل جيد.
تبرز الشبكة السوداء البارزة حيث تم نحت حروف فورد، مظهرًا مهددًا لسيارة F-150 Raptor. كما كانت التوسعات الخارجية والإطارات الكبيرة المثبتة على عجلات سبيكة تشبه البيدلوك مثيرة بشكل متساوٍ مثل التعليق الرفيع. يمكن للداخلية استيعاب خمس ركاب، ولكن بوضوح، يمكن للركاب الأماميين الجلوس بشكل أكثر راحة. صممتها فريق السيارات الخاصة (SVT) للأفراد النشطين، وكانت السيارة تتميز بمقاعد داعمة عادة ما لا تُرى في الشاحنات. كانت المقعد الخلفي مناسبًا لثلاثة أشخاص، على الرغم من وجود رأسين فقط.
بينما كانت Raptor العادية مزودة بمحرك V8 سعة 5.4 لتر، كان هناك أيضًا Raptor SVT R، الذي كان يتمتع بمحرك أقوى بسعة 6.2 لتر تم تعديله لصالح هذه الشاحنة السريعة. كانت كلتا النسختين مقترنتين بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات يرسل الطاقة من خلال صندوق نقل ثنائي السرعات إلى العجلات الخلفية أو جميع الزوايا.
مواصفات المحرك كانت كالتالي: محرك V8 بسعة 5.4 لتر، نظام حقن متعدد النقاط، وقوة 320 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 390 رطل-قدم عند 3500 دورة في الدقيقة. كانت السيارة تعتمد على نظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
من حيث الأبعاد، كانت F-150 Raptor SVT تأتي بطول يبلغ 220.9 إنش (5611 ملم)، عرض 86.3 إنش (2192 ملم)، وارتفاع 78.4 إنش (1991 ملم). كانت معدلات الوزن الفارغ تبلغ 5863 رطل (2659 كجم)، وارتفاع الأرضية 9.3 إنش (236 ملم). كما كانت تتمتع بسعة صندوق الشحن والمزيد من التفاصيل التقنية والأداء، ولكن يبدو أن هناك بعض البيانات غير متاحة في المعلومات المقدمة.