تعتبر سيارة فورد فيجو 2012-2015 من فئة الهاتشباك وتندرج ضمن فئة السيارات المدمجة، وتمتاز بفترة إنتاج تمتد من عام 2012 حتى عام 2015. يُعد إطلاق فورد لفيجو في السوق الهندية في عام 2009، حيث خضعت لتحديث ثلاث سنوات لتصبح أكثر جاذبية للسوق. ورغم أن البعض قد لا يلاحظ بسرعة أن فيجو 2009 كانت في الواقع الجيل الخامس من فورد فيستا الأوروبية بوجه مختلف، إلا أن العلامة التجارية الأمريكية استخدمت نفس المنصة لكلا السيارتين، دون تغيير في شكل السيارة أو المصابيح الخلفية.
في عام 2012، قامت فورد بتحديث واجهة فيجو المجددة بشبك أمامي أكبر على الجزء السفلي من الصدام، بتصميم سداسي الشكل. كما ظهرت النسخة غير المجددة بشبك متسع ذو شكل متوازي الأضلاع. وفيما يتعلق بالمصابيح الأمامية، كانت مشابهة، إن لم تكن هي نفسها تقريبًا، لتلك المثبتة على فورد كا الأوروبية. ورغم ذلك، نجح المصممون في دمج الخطوط الحديثة في الجزء الأمامي مع خطوط فيستا 2002 في الجزء الخلفي.
في الداخل، قامت فورد بتصميم لوحة عدادات جديدة، والتي لم تكن متاحة لأي نماذج أوروبية، بسرعة قياسية كبيرة في المنتصف وعداد لفل الوقود على اليسار. وكانت معظم أجزاء الداخلية مأخوذة من النموذج الأوروبي، وكان ذلك يشمل فتح غطاء الوقود الذي وضع على الجهة اليسرى من السيارة، في سيارة مصممة للسير في الدول ذات مقود على الجهة اليمنى.
تحت الغطاء، قدمت العلامة التجارية الزرقاء الشهيرة فيجو بخيار من المحركات البنزينية والديزل بقوة تتراوح بين 71 حصانًا و 99 حصانًا. وكانت جميع الإصدارات مزودة بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات.
من ناحية أخرى، تشتمل مواصفات المحرك على محرك سعة 1.2 لتر بخمس سرعات يدوية، بقوة 71 حصانًا @ 6250 دورة في الدقيقة وعزم دوران 102 نيوتن متر @ 4000 دورة في الدقيقة. وكانت السيارة تعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين.
فيما يتعلق بالأبعاد، يبلغ طول السيارة 149.4 بوصة، والعرض 66.1 بوصة، والارتفاع 56.2 بوصة. وتأتي بعجلات أمامية مهواة بقرص وفرامل خلفية بطبل، بحجم إطارات 175/65 R14. وتتميز بمسار أمامي/خلفي بنسبة 58/56.9 بوصة.
من الناحية الداخلية، يمكن للسائق والركاب الاستمتاع بحجم حمولة يبلغ 10 قدم مكعب (283 لتر)، مع نظام مقاعد مريح وتصميم داخلي عملي. ورغم أن بعض الميزات تم تحديدها بـ”nan”، إلا أن الفورد فيجو تظل سيارة مثيرة للاهتمام بفضل تصميمها الفريد ومحركاتها المتنوعة والقوية.