عندما قدمت فورد الجيل الثاني من برونكو في عام 1978، كانت هناك ثورة حقيقية: لم يعد ذلك شاحنة للاحتياجات الزراعية فقط، بل أصبحت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات. في نهاية السبعينيات، لاحظت فورد زيادة في الطلب على سيارات متعددة الاستخدامات تستخدم لأغراض الترفيه، وكانت هذه السيارات نفسها تُستخدم كوسائل نقل يومية، لذلك كان عليها أن تقدم مستوى معين من الراحة. وليس آخرها، كان يجب أن يكون شكل السيارة صلبًا.
كانت وضعية الإطار العريضة، مع أنف مائل وتورم على غطاء المحرك المسطح، تقدم مظهرًا ذكوريًا خلابًا أحدث مفاجأة كبيرة في السوق. المصابيح الأمامية المربعة في حاويات سوداء فردية، لم تكن تبدو كعين سوداء، بل كنظرة ستجذب انتباهك. نظرًا للواقي الأمامي المعدني المكسي بالكروم، قام المصممون بتعزيز المظهر الصلب للمركبة. وحسب الزخرفة والخيارات، كان متاحًا شريط سحب معدني إضافي. تم تعزيز مظهر البيك اب بفضل السقف الثابت ذو اللونين الذي يغطي المقاعد الخلفية والصندوق الصغير من الجانب.
في الداخل، استمرت لوحة القيادة المسطحة بالعدادات المربعة في استمرار مظهر الخارج الصلب. كانت مقاعدها الرياضية مغطاة بخليط من القماش والجلد الاصطناعي. بينما وضعت شركة صناعة السيارات مقبض ناقل الحركة التلقائي بالقرب من عمود القيادة كما في معظم السيدان في تلك الفترة، ظهر محدد نقل الحركة عبر الأرض وذكّر السائق بأن برونكو كانت سيارة قوية للرحلات البرية.
صممت فورد برونكو كمنافس مباشر لجيب واجونير ولكنها قدمتها كثلاثية الأبواب فقط لتبرز التوجه نحو عامل المتعة. تم هندسة المحاور الأمامية والخلفية لتحمل التضاريس الوعرة، وارتفاع التحليق الكبير أكد ذلك. فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، فإن محرك V8 بسعة 5.8 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي 3 سرعات ونظام الدفع الكلي قدموا تجربة قوية للقيادة. وكانت الدعامات الأمامية والخلفية عبارة عن أقراص، وحجم الإطارات كان 235/75 R15.
أبعاد برونكو كانت كالتالي: الطول 180.3 إنش (4580 مم)، العرض 79.3 إنش (2014 مم)، والارتفاع 75.5 إنش (1918 مم). كانت قاعدة العجلات 104 إنش (2642 مم). وفيما يتعلق بوزنها الخالي من الحمولة، كان 4663 رطلاً (2115 كجم).
معلوماتك عن هذا الموديل من برونكو تقدم لك نظرة شاملة عن التطور البارز الذي قدمته فورد في فترة السبعينيات، مما يبرز تواصل الشركة مع احتياجات السوق المتزايدة بشكل ملحوظ.