في الثمانينيات، تألقت سيارة رينو 19 ذات الثلاثة أبواب كسيارة هاتشباك ضمن فئة السيارات الصغيرة، وكانت تحمل عنوان “رينو 19 3 أبواب 1988-1992”. كانت هذه السيارة هي الأخيرة التي ارتدت رقمًا بدلاً من اسم، وجاءت لتحل محل اثنتين من الطرازات في تشكيلة رينو للسيارات الصغيرة: الرينو 9 والرينو 11. وتميزت بأنها كانت أول سيارة رينو متاحة في أربع نسخ هي: هاتشباك ذات الثلاثة أبواب، هاتشباك ذات الخمسة أبواب، الكابريوليه، والسيدان.
كانت النسخة ذات الثلاثة أبواب من رينو 19 هي الإصدار الرياضي أو الإصدار العملي، حيث كانت السيارات ذات الأبواب الاثنين غالبًا ما تُباع في فرنسا بدون مقاعد خلفية باعتبارها “مركبات مفيدة”، وبذلك تجنبت بعض الضرائب. وبعد ذلك، كان يتعين على أصحاب السيارات فقط تركيب مقاعد جديدة في الخلف وهذا كان كل شيء.
رينو 19 كانت الطراز الذي بدأ بمحرك قديم الطراز بصمامات على الرأس وكربيوراتور، وانتهى بمحركات حديثة ذات 16 صمامًا، وكامتين وحقن الوقود. كانت السيارة خطوة كبيرة إلى الأمام واسمها كان رابطًا إلى الرينو 18 الناجحة من نهاية السبعينيات. وكان التصميم الجديد، بمصابيح أمامية مستطيلة وحواف مستديرة، في طيات اتجاه الموضة في أواخر الثمانينات. وفي الوقت نفسه، كانت النظرة الرياضية لهاتشباك الثلاثة أبواب مع مساحة كافية في الخلف وصندوق جيدة تفترض جلب العديد من الزبائن. ومع ذلك، لم تكن النسخة ذات الثلاثة أبواب ناجحة بالفعل.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، كانت للمحرك عنوان 1.4 لتر 3AT بقوة 80 حصانًا، حيث كانت تأتي بأربع أسطوانات وسعة تصل إلى 1397 سم مكعب. وكانت السيارة توفر عزم دوران بقوة 78 رطل-قدم عند 2750 دورة في الدقيقة. كما كانت مجهزة بنظام حقن الوقود الفردي وتعمل بالبنزين. كانت سرعتها القصوى تصل إلى 104 ميلا في الساعة (167 كم/س)، وكانت تعتمد على نظام الدفع الأمامي وناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات.
تتنوع المواصفات الأخرى للسيارة، حيث تشمل نظام الفرامل أقراصًا أمامية وأسطوانات خلفية، وحجم الإطارات 165/70TR13. يبلغ طولها 163.8 بوصة (4161 مم)، وعرضها 66.5 بوصة (1689 مم)، وارتفاعها 55.9 بوصة (1420 مم). وتتميز بتصميمها الحديث مع أضواء أمامية مستطيلة وحواف مستديرة، ما يتناسب مع اتجاهات عصرها في أواخر الثمانينيات. وبالرغم من الطابع الرياضي لهاتشباك الثلاثة أبواب، إلا أنها لم تحقق النجاح المتوقع.
من الداخل، قدمت رينو 19 باعتبارها معيارًا فقط لنظام توجيه الطاقة ونظام الفرامل، دون نوافذ كهربائية أو تكييف الهواء. كانت هذه الميزات متاحة كخيار إضافي وليست على أي إصدار من المحرك. وتوجد تشكيلة واسعة من الفئات تحت غطاء المحرك، بما في ذلك النسخ الديزلية وأعلى محرك بقوة 140 حصان للنسخة ويليامز.
لقد كانت رينو 19 3 أبواب ذات قيمة تاريخية، حيث كانت تمثل الانتقال من التصميم والتكنولوجيا القديمة إلى الحديثة، وكانت جزءًا من التراث الذي جعل رينو يحتل مكانًا بارزًا في عالم صناعة السيارات.