سيارة رينو ميجان سيدان 1996-1999 تمثل إحدى الابتكارات البارزة التي قدمتها شركة رينو في فئة السيارات المدمجة. قدمت رينو سيارة ميجان لتحل محل طراز 19 في عام 1995 كهاتشباك، وأضافت نسخة سيدان في عام 1996. وعلى الرغم من استمرار إنتاج طراز رينو 19 شاماد (النسخة السيدان ثلاثية الصناديق) في تركيا، إلا أن مبيعاته كانت محدودة في بعض الدول. في هذه الأثناء، بدأت سيارة ميجان سيدان مسيرتها.
تولى باتريك لو كيمان مسؤولية قسم التصميم في رينو عندما وافق على مشروع ميجان في عام 1991. أصر على الاحتفاظ بواجهة السيارة بتصميم “منقار الطائر” كتوقيع للشركة. حتى المصابيح الأمامية اتبعت شكل عين الطائر. كانت السيارة تتميز بنفس زجاج الرياح الأمامي ولكن بشكل مختلف بعد العامود “بي”. واصل الغطاء الخلفي المسطح تصميمه المستدير والزجاج المستدير والزجاج الأمامي المائل إلى الأمام.
في الداخل، قامت رينو بتجهيز داخلية منخفضة التكلفة للمركبات المصنعة في تركيا ومواد أفضل لتلك التي تم إنتاجها في فرنسا. كان تصميم لوحة القيادة المستديرة يضم فتحات هواء بشكل بيضاوي وعداد عريض امتد فوق كتلة القيادة. على مستوى التجهيز الأساسي، كانت تحتوي على نوافذ يدوية مع خيار للنوافذ الكهربائية.
مثل بقية مجموعة ميجان، شاركت ميجان سيدان معظم محركاتها مع رينو 19. وفي وقت لاحق، أضافت الشركة إصدارات جديدة إما أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو أكثر قوة.
من حيث المواصفات الفنية، فإن محرك 1.4 لتر بنظام حقن الوقود من نوع Monopoint يولد قوة 75 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 107 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. يعمل المحرك بنظام الدفع الأمامي ويتصل بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات. تصل سرعتها القصوى إلى 170 كيلومتر في الساعة.
مع مستوى استهلاك الوقود المدمج في المدينة وعلى الطرق السريعة، تقدم السيارة أداءً جيدًا مع تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 14.3 ثانية. تصل سعة خزان الوقود إلى 60.2 لتر، مما يسمح بمدى جيد على مسافات طويلة.
مع تصميمها الفريد والمحركات الموفرة للوقود، تظل رينو ميجان سيدان 1996-1999 خيارًا قويًا في فئة السيارات المدمجة، مع مزيج من الأناقة والأداء.