في الفترة ما بين عامي 1929 و1936، شهدنا ظهور سيارة فاخرة فريدة من نوعها، وهي رولز-رويس فانتوم II. تم الكشف عنها بعد أربع سنوات فقط من إطلاق موديل الفانتوم I السابق. كانت النماذج السابقة من الفانتوم، رغم حداثتها نسبيًا، قديمة المظهر، حيث كانت رولز-رويس تستخدم معظم هيكل السيارة منذ عام 1912. وبينما كان من السهل الاستمرار في الطريقة التقليدية، إلا أنه يمكن أن يكون ذلك كارثة في وقت قريب، نظرًا للتنافس المتزايد بشكل كبير مع الطرازات التي أنتجتها بيوك وسانبيم بشكل خاص.
ولذلك، تم بناء الفانتوم II على هيكل جديد تمامًا واستخدام نسخة محسنة من محرك الفانتوم I، وهو محرك سداسي الأسطوانات بسعة 7.7 لتر يولد قوة 122 حصانًا. تم ربط المحرك بناقل حركة يدوي 4 سرعات. بالإضافة إلى النسخة العادية من الفانتوم II التي كانت تمتلك قاعدة عجلات بطول 150 إنشًا (3800 ملم)، قدمت رولز أيضًا هيكلًا بقاعدة عجلات قصيرة بطول 144 إنشًا (3700 ملم).
كما كان الحال في تلك الفترة، قدمت رولز-رويس الهيكل الخارجي والأجزاء الميكانيكية فقط، حيث كان هيكل السيارة من صنع الشركة المصنعة للعربات المختارة من قبل المالك المستقبلي. وكانت بعض أشهر مصممي الهياكل في تلك الحقبة هم بارك وارد، بروستر، مولينر، كارلتون، هوبر، وهينلي. بيعت رولز-رويس في المجموع 1,281 هيكلًا للفانتوم II من جميع الأنواع.
مع محرك سعة 7.7 لتر، وسداسي الأسطوانات، وقوة 122 حصانًا، كان للفانتوم II مواصفات مذهلة. كان نظام الوقود يعتمد على الكربوراتور، وكانت السيارة تعتمد على الغازولين كوقود. كما كانت تمتلك ناقل حركة يدوي بـ 4 سرعات، ونظام فرامل أمامي وخلفي بأسطوانات، وإطارات بحجم 7.00×21.
تتميز السيارة بأبعاد فائقة الفخامة، حيث تبلغ طولها 220 بوصة (5588 ملم)، وعرضها 60 بوصة (1524 ملم). كما كان هناك نسخة بقاعدة عجلات قصيرة بطول 144 بوصة (3658 ملم). كانت السيارة تتسم بتصميم هيكلها الخارجي والداخلي بفضل الحرفية والإبداع المميزين للشركات المصممة للهياكل.
في النهاية، يمكن القول إن رولز-رويس فانتوم II من الفترة بين 1929 و1936 كانت تمثل محطة هامة في تطور عالم السيارات الفاخرة، حيث استطاعت الشركة تقديم سيارة لا تجمع بين الأناقة والأداء فقط، بل كانت أيضًا قطعة فنية فريدة من نوعها، تعكس الرفاهية والتميز في كل تفصيلة.