سيارة فولكسفاجن Golf III Variant، التي تمثل الجيل الثالث من سلسلة جولف، أُطلقت في عام 1991، وبعد عامين من التطوير، قررت فولكسفاجن إضافتها إلى فئة الستيشن واجون. كانت جولف قد حققت نجاحًا كبيرًا بعد إنتاج الملايين من السيارات في الجيلين السابقين، وكانت السيارة الثالثة تنتظرها بفارغ الصبر. بينما ابتهج البعض بالتغييرات التي حدثت، اعتبر البعض الآخر أنها لم تعد نفس الجولف بالضبط. كانت السيارة أكبر حجمًا وأوسع، وركزت أكثر على الراحة من على الرياضية. ومع ذلك، كانت سيارة أفضل بكثير. في شكل ستيشن واجون، أصبحت جولف Variant أخيرًا سيارة حقيقية ذات حجم مدمج للجيل الشاب مع الأطفال.
قام مصممو فولكسفاجن بالتخلص من المصابيح الأمامية الدائرية من الأجيال السابقة واعتمدوا مصابيح أوسع بجانب داخلي مستدير. أصبحت الشبكة الأمامية أصغر حجمًا، وزادت حجم الصدامات وامتدت من جهة عجلة إلى أخرى. في شكل ستيشن واجون، تميزت جولف Variant بأبواب خلفية مختلفة ومجموعة إضافية من النوافذ بين الركيزة C والركيزة D. في الخلف، سمح الباب الخلفي الأفقي والمستقيم بالوصول السهل إلى الصندوق الكبير.
داخل السيارة، قامت فولكسفاجن بتثبيت لوحة أجهزة منحنية مع مكدس مركزي أعلى ومائل نحو السائق. حافظت لوحة العدادات على تخطيط مماثل مع أربع عدادات، ولكن الشركة قدمت شاشة LED صغيرة في الأسفل. بالنسبة لمستويات الفئات الأساسية، كانت تتميز جولف III بنوافذ يدوية ومرايا قابلة للتعديل يدويًا. كما تتميز الفئات العليا بمرايا ونوافذ وأقفال كهربائية. في الخلف، قامت فولكسفاجن بتركيب مقعد خلفي يمكن طيه بشكل متقاطع، مما يسمح بتوسيع حجم الصندوق من 466 لتر (16.46 قدم مكعب) إلى 1428 لتر (50.36 قدم مكعب).
فيما يتعلق بمجموعة المحركات، قدمت فولكسفاجن مجموعة واسعة منها، مع أنظمة دفع أمامية أو كلية. كانت القوة تتراوح بين 60 حصانًا و190 حصانًا للإصدارات البنزينية، وبين 64 حصانًا و110 حصانًا للديزل. كما تم تثبيت محرك بنزين بسعة 1.4 لتر وناقل حركة يدوي 5 سرعات، يولد قوة 60 حصانًا وعزم دوران 79 رطل-قدم عند 2800 دورة في الدقيقة.
تعتبر السيارة مثيرة للاهتمام في مواصفاتها الفنية والتصميمية، حيث تمثل تطورًا في عالم الستيشن واجون المدمجة. بفضل ميزاتها المتنوعة وأدائها المتميز، جعلت فولكسفاجن Golf III Variant 1993-1999 اسمًا يبهر عشاق السيارات ويترك بصمة قوية في تاريخ السيارات المدمجة.