سيارة BMW 1500 التي تم إطلاقها في الفترة ما بين عامي 1962 و1975 كانت تمثل نقلة نوعية في عالم صناعة السيارات الألمانية. تم الكشف عن هذا الطراز المبتكر لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1961، حيث أسهمت تصميماته المبتكرة وقوة محركه ونظام التعليق الممتاز في جعلها السيارة الأكثر مبيعًا لصانع السيارات الألماني في ذلك الوقت، وبالتالي إنقاذ الشركة من الإفلاس.
تم تصميم سيارة BMW 1500 كسيارة متوسطة الحجم بعد أن توفرت الأموال الكافية في عام 1959، وأثبتت أنها الأساس لطرازات أقوى مثل 1800ti و1600ti، بالإضافة إلى نسخها المشتقة. كما اشتهرت السيارة بتصميم الزاوية الخلفية المبتكرة “Hofmeister kink” في العامود C، والتي تعني انحناءًا إلى الأمام يفصل نافذة الخلفية عن الزجاج الخلفي.
تم تجهيز سيارة BMW 1500 بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر، قادر على توليد قوة حوالي 80 حصانًا، وتم إعادة تطويره ليناسب طرازات 1800 و1600 لاحقًا. كانت السيارة قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 150 كيلومترًا في الساعة وكانت تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 12.6 ثانية.
تم تصميم الداخلية بطريقة تجمع بين الوظائف والمظهر النظيف والراقي. وقد تم تقدير سيارة BMW 1500 لرؤيتها الشاملة، والرياضية، ومساحة الحمولة، على الرغم من بعض المشاكل التي ظهرت في الطرازات الأولى مثل انفصال نقاط التثبيت النصفية للذراع الخلفي من الهيكل وفشل المحور الخلفي.
في عام 1972، تم إيقاف إنتاج سيارة 1500 وكشفت BMW عن سلسلة 5. يشير الطراز إلى العديد من المواصفات التقنية مثل مواصفات المحرك وناقل الحركة وأحجام الإطارات والأبعاد الخارجية والوزن الخالي من الحمولة، كلها تعكس التميز التكنولوجي الذي كانت تقدمه BMW في تلك الفترة.