سيارة OLDSMOBILE Alero sedan 1999-2004 كانت إحدى الطرازات التي شهدت نهاية علامة السيارات Oldsmobile، ولم تتمكن Alero من إنقاذ العلامة التجارية حتى رغم محاولات شركة General Motors (GM) في تصديرها إلى أوروبا وإسرائيل لزيادة مبيعاتها. كانت Oldsmobile في مشكلة حينها، حيث كانت سياراتها تتكبد خسائر مالية على الرغم من استخدامها لنفس الأنظمة الأساسية المستخدمة في منتجات GM الأخرى.
كان لدى Alero نفس الأساس المشترك مع Chevrolet Malibu و Pontiac Grand Am، مما جعلها تواجه منافسة من قبل سيارات أخرى ضمن عائلتها. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك سيارات أخرى تابعة لـ Oldsmobile تشترك في نفس الأساس، مثل Cutlass و Achieva. ومع ذلك، كانت Alero مختلفة بطريقة لم تعجب العملاء بما فيه الكفاية.
كانت تصميماتها المستديرة بقايا من عصر التصميم البيولوجي، الذي كان على وشك الانقراض عند ظهور Alero في السوق. كانت مصابيحها الأمامية الضيقة والمستديرة، مع مؤشرات الإشارة المثبتة في الزوايا، تشبه سيارة رياضية، في حين كانت Alero سيدان ثلاثية الصناديق. ورغم توفرها أيضًا ككوبيه، إلا أنها لم تكن سيارة رياضية. حيث كانت حواف حزامها مرتفعة فوق فتحات العجلات الخلفية، وفي الخلف، كانت المصابيح الخلفية الطويلة مقسمة بين الربعين وغطاء الصندوق. كانت الإطلالة العامة ليست بالضرورة تُناسب كل الأذواق، ولكنها جذبت العديد من المشترين.
في الداخل، استمرت Oldsmobile في مواكبة موضوع التصميم البيولوجي. صممت لوحة القيادة المستديرة بخطوط منحنية متنوعة لمنطقة الركاب وكومة الوسائد المركزية. كانت لوحة العدادات بسيطة، مع أربعة عدادات فقط وشاشة LED للعداد الكيلومتري الموجودة في الجزء العلوي.
تُقدم Oldsmobile Alero بخيارين للمحرك، إما محرك رباعي الأسطوانات أو محرك V-6. الإصدار ذو القوة الأقل كان يقدم ناقل حركة يدوي، في حين أن النسخة ذات المحرك V-6 كانت تحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كانت النسخة بسعة 2.2 لتر ومزودة بتقنية العمودين فوق الرأس (DOHC)، تولد قوة تصل إلى 140 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 150 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة. كما كان لديها نظام حقن الوقود متعدد النقاط وتعمل بالبنزين.
أما عن المواصفات الأخرى، فكانت Alero تعتمد على الدفع الأمامي، وكانت تحمل ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كانت الفرامل مجهزة بأقراص مهواة في المقدمة وأقراص في الخلف، وكان حجم الإطارات P215/60 R15. كما بلغت طولها 186.7 إنش (4742 مم)، وعرضها 70.1 إنش (1781 مم)، وارتفاعها 54.5 إنش (1384 مم). كما كانت تتمتع بحجم حمولة الأمتعة 14.6 قدم مكعب (413 لتر)، ووزنها الفارغ كان 3008 رطل (1364 كجم).
من الناحية الأدائية، كانت تحقق Alero استهلاكاً للوقود بمتوسط 28 ميلاً للجالون في الاستخدام المشترك (8.4 لتر/100 كم). أما في الطرق السريعة، كان الاستهلاك يصل إلى 24 ميلاً للجالون (9.8 لتر/100 كم)، وكانت تستفيد من أرضية السيارة المنخفضة بارتفاع 5 إنش (127 مم) عن الأرض.
على الرغم من أن OLDSMOBILE Alero لم تنجح في إنقاذ علامة Oldsmobile، إلا أنها تبقى قطعة من التاريخ السياراتية، حيث تمثل نهاية فترة هامة في صناعة السيارات، وتجسد الجهود والتحديات التي واجهت الشركات المصنعة في تلك الفترة.