في العام 2001، قامت شركة كيا بإجراء تحسينات جديدة للجيل الثاني من سيارة الشوما وطرحتها في الولايات المتحدة تحت اسم سبيكترا، مما فتح الباب أمام تسمية جديدة في تشكيلة سياراتها. كانت شوما واحدة من أهم سياراتها لتحقيق ذلك. كانت سيارة سيدان بأسعار منخفضة ومجهزة تجهيزاً جيدًا ومتواضعة. يمكن أن تكون سيارة تنقل يوميًا وأيضًا سيارة عائلية. قد لا تلهم أحدًا بأدائها على المضمار، ولكنها كانت في متناول الجميع من حيث التكلفة ورخيصة التشغيل ورخيصة التأمين.
وعلى الرغم من ذلك، أدركت كيا أن اسم “شوما” ليس جذابًا بما فيه الكفاية، لذا قامت بتجربة نهج مختلف. مع هذا التحسين الجديد، قامت الشركة بتحسين المقدمة، حيث استمرت نفس المصابيح الأمامية التي قطعت فجوة مزدوجة في الصدام، على غرار التصميم الذي أبدعته BMW في سيارتها الرائدة، سلسلة الفئة 7. وكشفت ملامح السيارة الجانبية عن شكل سيدان مماثل ذو ثلاث صناديق، مع مقابض الأبواب ومرايا بنفس لون الهيكل، والتي كانت متوفرة بشكل مدهش لم تكن متاحة في علامات تجارية أغلى.
في الجزء الخلفي، كانت مصابيح الفرامل المثبتة في الزوايا طويلة وتحاط بغطاء الصندوق الخلفي أو الباب الخلفي، اعتمادًا على الإصدار. حيث كانت الشوما II أو السبيكترا متاحة أيضًا بإصدار رفع الغطاء الخلفي.
فيما يتعلق بالمقصورة، كان يمكن للعملاء العثور على معظم الميزات التي كانت متاحة مقابل تكلفة إضافية في علامات تجارية أخرى. كانت الأمور مثل تكييف الهواء وجهاز تشغيل الشريط ونوافذ الطاقة الكهربائية الآن متوفرة كمعيار على جميع النطاقات. أما فتحة السقف وصندوق التروس الأوتوماتيكي، فكانتا تُقدمان مقابل تكلفة إضافية.
تحت الغطاء، استخدمت كيا محرك بنزين سعة 1.6 لتر يولد قوة 101 حصان (102 حصان أوروبي)، وكان متصلاً اعتياديًا بصندوق تروس يدوي من خمس سرعات، مع إمكانية الحصول على صندوق تروس أوتوماتيكي من أربع سرعات مقابل تكلفة إضافية.
وفيما يتعلق بالمواصفات الفنية، كان لدينا المحرك بعنوان “1.6 لتر 16 صمام 5 سرعات يدوي (101 حصان)”، حيث كانت الأسطوانات أربعة، وسعة المحرك 1594 سم³. كانت القوة تبلغ 75 كيلو واط عند 5500 دورة في الدقيقة، أو 102 حصان عند نفس الدورة، أو 101 حصان عند نفس الدورة. كان عزم الدوران يبلغ 109 رطل-قدم عند 4500 دورة في الدقيقة، أو 148 نيوتن-متر عند نفس الدورة. وكان نظام الوقود نظام حقن متعدد النقاط، وكان يعمل بالبنزين.
أما فيما يتعلق بالأداء، كانت السرعة القصوى للسيارة تبلغ 115.6 ميلا في الساعة (186 كيلومتر في الساعة). كانت نوعية الدفع أمامية، ونوع صندوق التروس كان يدوي بخمس سرعات. كانت الفرامل أمامية مهواة وخلفية طبلية. كان حجم الإطارات 185/65R14.
وبالنسبة للأبعاد، كانت السيارة طويلة بنحو 177.55 بوصة (4510 ملم)، وعريضة بنحو 67.71 بوصة (1720 ملم)، وارتفاعها كان 55.9 بوصة (1420 ملم). كما كانت مسارات العجلات الأمامية والخلفية تبلغ 57.9 و57.5 بوصة (1471/1461 ملم) على التوالي. وكانت قاعدة العجلات تبلغ 100.78 بوصة (2560 ملم). كما كان حجم الشحن 11.6 قدم مكعب (328 لتر)، وزنها الفارغ كان 2400.8 رطل (1089 كجم).
فيما يتعلق بأداء الوقود، كانت تصل كفاءة استهلاك الوقود في الطرق السريعة إلى 29.4 ميلا في الجالون الأمريكي (8 لتر/100 كيلومتر). كما كانت تستهلك في المدينة متوسط 22.4 ميلا في الجالون الأمريكي (10.5 لتر/100 كيلومتر). وكان لديها استهلاك مشترك للوقود بلغ 29.4 ميلا في الجالون الأمريكي (8 لتر/100 كيلومتر).
وفيما يتعلق بالتسارع من صفر إلى 62 ميلا في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة)، كان يستغرق 12.4 ثانية. كانت مستوى الأمان من حيث الديناميات الهوائية يعتمد على قيمة معامل السحب، والتي لم تكن متاحة.
بالنسبة للأداء البيئي، كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تصل إلى 190 جرام/كيلومتر.
يتميز هذا الموديل بعلامة “شوما”، وقد كان متاحًا في الفترة من 1998 إلى 2004. ويعد هذا الطراز جزءًا من مجموعة كيا، والتي بدأت في عام 1998 واستمرت حتى عام 2004. سعة خزان الوقود كانت 13.2 جالون أمريكي (50.0 لتر).
باختصار، كانت سيارة كيا شوما 2001-2004 تمثل إضافة مهمة إلى تشكيلة الشركة، حيث قامت الشركة بتحسين التصميم الخارجي وتوفير المزيد من الميزات كمعيار داخل المقصورة، مما جعلها خيارًا جيدًا للأفراد الباحثين عن سيارة بأداء جيدة وتكلفة مناسبة.