تعتبر سيارة “بيجو 207 – 5 أبواب” التي تم إنتاجها في الفترة من عام 2009 إلى عام 2012 من الفئة الفاخرة والمدمجة، وتتميز بتصميم هاتشباك. كانت هذه الفترة تمثل تحولًا هامًا لصانع السيارات الفرنسي “بيجو”، حيث اضطر لترقية سياراته لتتناسب مع معايير انبعاثات العوادم الأوروبية الخامسة “Euro 5”. في إطار هذه التطويرات، قدمت الشركة نسخة محسنة من سلسلة 207، التي تأثرت بشكل واضح بالتغييرات، وشملت ليس فقط النموذج ذو الثلاثة أبواب وسيارة العربة SW، ولكن أيضًا النموذج ذو الخمسة أبواب الذي سنركز عليه في هذا الوصف.
كانت “بيجو” هي الرائدة في سوق السيارات الصغيرة في أوروبا في عام 2008، حيث نجحت في بيع ما يقرب من 1.5 مليون وحدة من طراز 207 منذ إطلاقه في عام 2006. ومع الرغبة في الاحتفاظ بهذا الزخم، قامت “بيجو” بتحسين السيارة من جميع الجوانب: التصميم الخارجي، والداخلية، ومجموعة المحركات.
فيما يتعلق بالتصميم الخارجي، اعتمدت سيارة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب لعام 2009 على شبك مبرقع في منطقة الصدام السفلي، ورغم أنه احتفظ بشكل عام بتصميمه من الإصدار الذي تم إطلاقه في عام 2006، إلا أنه كان يتمتع بشكل مقلوب ذو شكل متوازي الأضلاع بدلاً من الابتسامة المعتادة في الإصدار السابق. وكان محاطًا بفتحات جانبية استضافت مصابيح الضباب، التي تم تقديمها كخيار لمعظم الإصدارات أو كجزء من التجهيزات القياسية للإصدارات ذات المستوى الأعلى. وكانت المصابيح الأمامية قد تم تصميمها بشكل أنيق وحاد أكثر من الإصدارات السابقة.
فيما يتعلق بالتجهيزات الداخلية، قامت “بيجو” بتثبيت أزرار جديدة على مجموعة تكوين المركز. وعلى الرغم من التصميم العام المشابه للوحة القيادة في السنوات السابقة، إلا أن المواد المستخدمة في عام 2009 كانت أفضل وأكثر نعومة. وعلاوة على ذلك، قامت الشركة بتحيط بعدادات لوحة العدادات بحلقات مطلية بالكروم بدلاً من الحلقات الرمادية اللامعة كما كان الحال في السنوات السابقة. كما قدمت الشركة، للإصدارات الرياضية، عدادات بيضاء وإبر حمراء للسرعة وعداد اللفات والقياسات.
تحت الغطاء، قامت “بيجو” بتركيب محركات محسنة طبقًا لمعايير الانبعاثات “Euro 5″، سواء كانت بنزينية أو توربو ديزل. بالإضافة إلى ذلك، تم التخلص من صندوق التروس الأوتوماتيكي بأربع سرعات من الإصدار السابق، وتم تقديم صندوق تروس أوتوماتيكي جديد بست سرعات للإصدارات المحددة.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يتميز نموذج “1.4 لتر 5MT (75 حصان)” بمحرك سعة 1360 سم مكعب، يتكون من 4 أسطوانات بتقنية حقن الوقود الفردي، ويولد قوة تبلغ 55.2 كيلووات عند 5400 دورة في الدقيقة أو 75 حصانًا عند نفس السرعة، مع عزم دوران يبلغ 89 رطل-قدم عند 3300 دورة في الدقيقة أو 120 نيوتن-متر عند نفس السرعة. يعتمد نظام الوقود على حقن متعدد النقاط ويعتمد على البنزين كوقود. يتميز بأداء ديناميكي، حيث يبلغ سرعته القصوى 104 ميلا في الساعة (167 كيلومتر في الساعة)، ويتم نقل الحركة إلى العجلات الأمامية عبر صندوق تروس يدوي بخمس سرعات.
تأتي الفرامل الأمامية بقرصين مهواة، في حين تعتمد الفرامل الخلفية على أسطوانات دوارة. يعتمد نظام الدفع على العجلات الأمامية، ويأتي مع إطارات بحجم 185/65 R15. تبلغ طول السيارة 159.3 بوصة (4046 ملم)، والعرض 68.8 بوصة (1748 ملم)، والارتفاع 58 بوصة (1473 ملم). كما يبلغ قاعدة العجلات 100 بوصة (2540 ملم)، مما يسهم في توفير مساحة داخلية جيدة.
تتميز السيارة بأداء فعال من حيث استهلاك الوقود، حيث يبلغ متوسط استهلاك الوقود المدمج 37 ميلا في الجالون الأمريكي (6.4 لتر/100 كيلومتر). وتوفر السيارة حجمًا جيدًا للشحن في الخلف، حيث يبلغ حجم الحمولة 9.5 قدم مكعب (269 لتر). كما يبلغ وزن السيارة الفارغة 2482 رطل (1126 كجم).
من الناحية العملية، توفر السيارة مساحة داخلية جيدة وتوفر تجربة قيادة رياضية وراحة للركاب. وتعكس تفاصيل التصميم الدقيقة والتحسينات في مجموعة المحركات التزام “بيجو” بتحسين جودة المنتج والاستمرار في تلبية توقعات عملائها.