سيارة FIAT 1100 S 1947-1950 تمثل قطعة رائعة من تاريخ السيارات، حيث تجسد تفاني شركة FIAT في تقديم مركبات متميزة حتى في أوقات الصعوبات. بعد الحرب العالمية الثانية، وجدت FIAT نفسها في وضع صعب، مما دفعها إلى استخدام الهياكل القديمة الموجودة في مستودعاتها لبناء سيارات جديدة عليها، وكانت سلسلة 1100 هي الخيار الأمثل.
ولكن لم يتوقف القصة هنا، فقد اعتمدت شركة السيارات الإيطالية على فريق مكون من عشاق السباقات ضمن فريقها، الذين كانوا يتطلعون إلى استعادة أيام الازدهار على المضمار. وكانت هذه أيضًا وسيلة إعلان ممتازة، حيث وافقت إدارة FIAT على استخدام مواردها لتطوير نسخة رياضية تحمل اسم 1100 S.
قاد دانتي جياكوزا، المهندس الرئيسي في FIAT، المشروع وراقبه بعناية. تقول بعض المصادر إن جوزيبي كوجنو قام بتصميم هيكل السيارة باستناد إلى Fiat 508 C MM الصنع في 1938 لسباق ميلي ميليا وقام بتنفيذه في مكتب Carozzeria Speciali. استخدمت الشركة الألياف الزجاجية لبناء الهيكل مع عجلات مفتوحة ومصابيح أمامية مستديرة. لم يكن بإمكانهم تصنيع زجاج الزجاج الأمامي بشكل مستدير، لذا استخدموا لوحي زجاجيين وقاموا بتركيبهما بشكل مائل بشكل V. انتهت السقف المستدير والموسع خلف المقاعد. لم تكن هذه أفضل حلاً للديناميات الهوائية، ولكنها أنقذت بعض الوزن، وهو أمر أهم بكثير لسباق ميلي ميليا.
في عام 1947، شاركت FIAT في السباق وأدرجت أربع سيارات منها في النتيجة النهائية لأفضل عشرة سيارات. كانت هذه إنجازًا رائعًا لشركة السيارات الإيطالية. يجدر بالذكر أن سيارة FIAT 1100 أخرى (ليست نسخة S) قادها كوميراتو دوماس واحتلت مكانًا آخر في قائمة أفضل عشر سيارات.
تحت غطاء المحرك، استخدم مهندسو FIAT نفس محرك سلسلة 1100 B الذي يعمل بسعة 1.1 لتر ولكنهم قاموا بضبطه ليقدم قوة أكبر. قاموا بربطه بصندوق تروس يدوي من أربع سرعات.
مواصفات المحرك:
- السعة: 1089 سم³
- عدد الأسطوانات: 4 أسطوانات
- قوة: 38 كيلووات @ 5200 دورة في الدقيقة، 52 حصان @ 5200 دورة في الدقيقة، 51 حصان @ 5200 دورة في الدقيقة
- نظام الوقود: كاربيوريتر
- نوع الوقود: بنزين
- أقصى سرعة: 94 ميلاً في الساعة (151 كم/س)
- نظام الدفع: دفع خلفي
- صندوق التروس: يدوي بأربع سرعات
- نظام الفرامل: طبلات أمامية وخلفية
- حجم الإطار: غير محدد
أبعاد السيارة:
- الطول: 165 بوصة (4191 ملم)
- العرض: 60.5 بوصة (1537 ملم)
- قاعدة العجلات: 106.3 بوصة (2700 ملم)
مع كل هذه التفاصيل، يظهر أن FIAT 1100 S 1947-1950 كانت ليست مجرد سيارة، بل تمثل تحفة فنية في عالم السيارات، حيث جمعت بين الأداء الرياضي والتصميم الفريد بشكل استثنائي.