في العام 1986، قامت شركة هوندا بخطوة حاسمة نحو خلق علامة تجارية فاخرة لسوق السيارات الأمريكي، وكانت أحد أول منتجاتها سيارة السيدان الرياضية Acura Legend 1986. في ظل قيود تصدير السيارات اليابانية إلى الولايات المتحدة، وجدت هوندا وسيلة لتحقيق أرباح أكبر من مركباتها: بيعها كعلامة تجارية فاخرة بهامش ربح أعلى. وهكذا تم إنشاء علامة Acura، وحققت الشركة نجاحًا كبيرًا مع طراز الليجند.
تم تصميم الليجند كسيدان بأربعة أبواب ولكن ببعض اللمسات الرياضية، ولم تكن الليجند العادية التي كان يعرفها الأمريكيون من هوندا. بل كان تصميمها جريءًا، مع مصابيح أمامية مربعة وحواف مرتفعة تمنح السيارة مظهرًا أكثر رياضية. بالإضافة إلى ذلك، من خلال وضع تعليق مزدوج المفصل الأمامي، نجحت هوندا في خلق خط رؤية للغطاء الأمامي أقل ارتفاعًا. وعلاوة على ذلك، أضافت الشركة بعض الخطوط المطلية بالكروم على طول هيكل السيارة وحول الشبكة الأمامية، مما منح السيارة مظهرًا أنيقًا. وعلى غرار الغرابة، لم يكن هناك شارة على الشبكة.
بفضل قاعدة العجلات الطويلة، كانت المقصورة مناسبة لخمسة بالغين. استخدمت الشركة هنا موادًا من الدرجة العالية، حتى يتسنى للعملاء أن يشعروا بالفارق فيما يتعلق بلمسات الجودة، ولماذا لم تكن هذه الليجند بالضبط منتجًا هوندا عاديًا ولماذا كانت أغلى بكثير من أكورد.
زودت الليجند بنوافذ وأقفال كهربائية، وسقف كهربائي، ومشغل شريط الكاسيت مع معادل الصوت، ومثبت السرعة، وعجلة القيادة قابلة للميل. كانت قوتها مشتقة من محرك V6 سعة 2.5 لتر بأربع صمامات لكل اسطوانة، وكان ذلك إنجازًا تكنولوجيًا كبيرًا لتلك الفترة. تم نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو ناقل يدوي بخمس سرعات.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: طولها 189.4 بوصة، عرضها 68.3 بوصة، ارتفاعها 54.7 بوصة، وقاعدة العجلات 108.7 بوصة. كانت الوزن الفارغ للسيارة 3077 رطلاً. كما كانت مجهزة بفرامل قرصية، وحجم إطاراتها كان 205/60 R15. كما كانت مزودة بمحرك بقوة 151 حصان، ونظام حقن الوقود الإلكتروني، وكانت تستخدم بنزين كوقود.
تمتد سلسلة إنتاج الليجند من عام 1986 إلى عام 1996، حيث أنجزت هوندا نجاحًا كبيرًا في بناء سمعة للعلامة التجارية Acura كشريك موثوق للسيارات الفاخرة. تجسد الليجند رمزًا للتصميم الجريء والتكنولوجيا المتقدمة في عصرها، ولا تزال تاريخية في عالم السيارات حتى اليوم.